昨日、現行ムーブカスタム／ステラカスタムも選択肢からはずしたというお話を書きましたが、次にライバル車の現行ワゴンＲスティングレーについて。
現行スティングレーはＨ２４．９にフルモデルチェンジしてます。
知らなかったｗ
見た目は殆ど同じなんだけどね。
よく見るとヘッドライトがちょっと釣り目になりましたね。
基本的にはＮＡモデルでの判断です。
結論は現行スティングレー、「なし」です。
いくつか理由があるけど、ムーブカスタム同様、いいところもいっぱいあったのも事実です。
普通車とのボディサイズの違いやドアの作りなどの質感の違いはナシねｗ
旧型スティングレーのヘッドライトは知ってるけど、内装全然知らないから、試乗車みたときもどこがかわったかわからずｗｗｗ
現行型のよかった点といえば、インテリア質感の良さ。
全体的にブラック基調で黒いインテリアが好きな人にはいいと思います(^0^)
ムーブはシルバー装飾があったりしたので。
ウィンドウリモコンのところもドアのところもピアノブラックになっていたりちょっとオシャレに気を使っていました。
あと、エアコン吹き出し口のところがシルバー装飾リングになっていたのも評価高いです！
ムーブカスタムとかはプラスチックでした。
ムーブだとリミテッド出したときにシルバーにするのかなーと思ったりｗ
運転もしやすかったです！
ムーブ同様、アクセルからブレーキの踏み変えもスマートにできました。
ムーブとほぼ同じで不自由はないですね～。
ムーブとの違いはリアハッチの開く方向ですね。
スティングレーは上開き。
雨降ってるときとかに屋根になるっていうことを思うとこっちのほうがいいかな～。
ヒンジみたいなやつが「プシュ」っていうのも結構好きなのでｗｗｗ
ハンドルが本革なのでいいね！
ぐにょぐにょのゴムみたいやなやつ絶対イヤだｗｗｗ
エアバッグなくなってもいいからナルディに交換するわｗｗｗ
ＮＡでいうところのダメダメポイントは、サイドミラーウィンカーじゃないということ
見比べてみると、なんだかださいｗｗｗｗｗ
ターボモデルはサイドミラーウィンカーなのです。
ムーブとかステラは前記事に書いたけど、どのグレードでもサイドミラーウィンカーなのです。
あとトータル的にはそこまで変わってないけど、エクステリアがもう一歩かな？な感があります。
前モデルからより獅子っぽくなってカッコイイことはかっこいいけどなんか微妙に。。。
でもすでに街中に走ってるのを何台も見かけてます。
スズキ売れてるなぁという印象です。
台数比率でいうと、タント：ムーブ（ステラ含む）：スティングレー＝10：2：8 ってくらいです。
何気にタントのほうが多い！！
やっぱりハイトワゴン人気ということですね。
昨日かな？の新聞に販売台数乗ってたけど、ムーブ２位だったね！
ムーブが18000台くらい？ワゴンＲが12000台くらいだったかな？
５月の販売台数だったような？
現行ムーブ同様、アイドリングストップ機能がついててエコにはいいと思いますっ！！
きっとリミテッドが出たらＮＡモデルにサイドウィンカーつけるんだろう？
そう思うとなんか買う気がしなくなったというのが正直なところですｗｗｗ
だったら最初から出せよって思う。
ムーブより地元ではタマ数が多いことと、やんちゃなネーチャンが乗る率が高いのか知らないけど、オートバックスとかジェームスでもアフターパーツのライト系はそっちのほうがいろいろあったりするｗｗｗ
カタログのチューニングベースもスティングレーのほうが多く見かけるねｗ
そういうのに金払う客が多いということかな(^0^)
思い出の写真ぺたぺたｗｗｗｗ
現行スティングレーはＨ２４．９にフルモデルチェンジしてます。
知らなかったｗ
見た目は殆ど同じなんだけどね。
よく見るとヘッドライトがちょっと釣り目になりましたね。
基本的にはＮＡモデルでの判断です。
結論は現行スティングレー、「なし」です。
いくつか理由があるけど、ムーブカスタム同様、いいところもいっぱいあったのも事実です。
普通車とのボディサイズの違いやドアの作りなどの質感の違いはナシねｗ
旧型スティングレーのヘッドライトは知ってるけど、内装全然知らないから、試乗車みたときもどこがかわったかわからずｗｗｗ
現行型のよかった点といえば、インテリア質感の良さ。
全体的にブラック基調で黒いインテリアが好きな人にはいいと思います(^0^)
ムーブはシルバー装飾があったりしたので。
ウィンドウリモコンのところもドアのところもピアノブラックになっていたりちょっとオシャレに気を使っていました。
あと、エアコン吹き出し口のところがシルバー装飾リングになっていたのも評価高いです！
ムーブカスタムとかはプラスチックでした。
ムーブだとリミテッド出したときにシルバーにするのかなーと思ったりｗ
運転もしやすかったです！
ムーブ同様、アクセルからブレーキの踏み変えもスマートにできました。
ムーブとほぼ同じで不自由はないですね～。
ムーブとの違いはリアハッチの開く方向ですね。
スティングレーは上開き。
雨降ってるときとかに屋根になるっていうことを思うとこっちのほうがいいかな～。
ヒンジみたいなやつが「プシュ」っていうのも結構好きなのでｗｗｗ
ハンドルが本革なのでいいね！
ぐにょぐにょのゴムみたいやなやつ絶対イヤだｗｗｗ
エアバッグなくなってもいいからナルディに交換するわｗｗｗ
ＮＡでいうところのダメダメポイントは、サイドミラーウィンカーじゃないということ
見比べてみると、なんだかださいｗｗｗｗｗ
ターボモデルはサイドミラーウィンカーなのです。
ムーブとかステラは前記事に書いたけど、どのグレードでもサイドミラーウィンカーなのです。
あとトータル的にはそこまで変わってないけど、エクステリアがもう一歩かな？な感があります。
前モデルからより獅子っぽくなってカッコイイことはかっこいいけどなんか微妙に。。。
でもすでに街中に走ってるのを何台も見かけてます。
スズキ売れてるなぁという印象です。
台数比率でいうと、タント：ムーブ（ステラ含む）：スティングレー＝10：2：8 ってくらいです。
何気にタントのほうが多い！！
やっぱりハイトワゴン人気ということですね。
昨日かな？の新聞に販売台数乗ってたけど、ムーブ２位だったね！
ムーブが18000台くらい？ワゴンＲが12000台くらいだったかな？
５月の販売台数だったような？
現行ムーブ同様、アイドリングストップ機能がついててエコにはいいと思いますっ！！
きっとリミテッドが出たらＮＡモデルにサイドウィンカーつけるんだろう？
そう思うとなんか買う気がしなくなったというのが正直なところですｗｗｗ
だったら最初から出せよって思う。
ムーブより地元ではタマ数が多いことと、やんちゃなネーチャンが乗る率が高いのか知らないけど、オートバックスとかジェームスでもアフターパーツのライト系はそっちのほうがいろいろあったりするｗｗｗ
カタログのチューニングベースもスティングレーのほうが多く見かけるねｗ
そういうのに金払う客が多いということかな(^0^)
思い出の写真ぺたぺたｗｗｗｗ
