やっぱり現行の車だとオデッセイがカッコいいなーと思ってサイトみててふと気付いたけど・・・
このカーナビの位置って使いづらいんじゃないか！？
※写真はアブソルートの内装です
ホンダ純正のカーナビだとインパネにナビ操作するボタンがついた仕様になるけどないとのっぺりしたインパネになりますねｗｗｗ
まぁそれはいいんだけど、タッチパネル式などの場合はモニターをさわるので、ナビがだいぶ奥の方にあるから、それにした場合ってどうなるんだろう とふと疑問。
ディーラー行ったけどそういうこと聞いてないし、実車も置いてないしで話にならなかったｗｗｗ
試乗がてらもう一度オデッセイ置いてあるディーラー行ってみよう。
エンジンのカンジと、剛性とハンドリングとブレーキタッチが知りたい。
ほかにも見やすさなどなども大事ですけどね。
「慣れ」でクリアできる部分もあるけど。
で、ナビはどうもオデッセイ買う人の半分以上がホンダ純正買うみたい。
ホンダの純正ナビ（インターナビだっけ？）がなかなか評判良くて、いいみたいだそうですｗ
個人的には純正って割高なイメージしかないからドライに価格で決めるけどねｗ
とりあえず気になったのでみんカラでナビ装着者の画像を漁ってくるとするかｗｗｗ
グレードはＭエアロでいい。アブソまではいらない。
中古だと価格差がひっくり返ることもあるから微妙だけどｗ
中古で「車高調」と「ホイール」が社外になってたら理想かな～。
ホイールは１９インチくらいまでで(^^ゞ
リアスポついてたらなおいいかな～。
ここまでついても基本中古車って値段に影響あんまりしないからねｗ
オレはすごい評価するんだけどなぁ。
「前オーナーの趣味」って割り切られてて、タイヤ＝必要だからついてます的な程度でしか見てないんかなｗｗｗｗ
まぁ純正でも走ることには間違いないしね。
あと趣味が合わなかったら買いなおさないとアカンということもあるのかな。
そういうパーツがついてるオデ選ぶんなら中古車でもいいような気がしているなう(｀･ω･´)
でもまだ１年以上車検あるからだいぶ先の話ｗｗｗ
あと１年経てば中古車の値段も古くなれば下がるしね。
○新車で１０年縛りで乗る
これはすごい気に入ってて飽きないことが大事です。
何年後かにもっと欲しい車が出ても我慢しないといけません。
売り払って乗り換えることもできるけどね。
５年以上経つとメーカー保証が切れるので買い取り値がガクンと落ちると聞いたことがある。
すごいハマればずっと大切に乗って快適なカーライフ。
乗り換えたくてもローン地獄ｗｗｗ
オデッセイならナビとかつけなかったらＭエアロなら値引き３０マソくらいはいけるはず
○中古で３年落ち など
新車より初期投資は安い
多少傷ついてもいいと思える。
新車より大事にしないかもしれない
だんだん乗っててすごい気に入ったとしても寿命は早い
中古売り飛ばしの値段は製造から５年以内
ただ、車種によって人気があれば高値になったりはする
アフターパーツがついてたらお得
※アフターパーツがいいかどうか、壊れてないかは別
誰かが乗ってたと思う嫌悪感があるかどうか
中古までのメンテナンス履歴が不明
追加投資するとちょっともったいないかも（早めにすればいいけど）
結局新車よりわずかに安いって言う貧乏クジな場合も
新車の値引き程度の見極めも大事！
・・・一体何の話だよｗｗｗ
グレード選考の基準はやっぱりアブソのほうがいいに決まってるけど、その差額でスピーカーかえたりホイールかえたり、シートをレカロにしたりしたほうがいいなぁと思って。
Ｍ・エアロが「これでもいいね」って思える基準かどうかが大事かな～。
Ｍ・エアロって270くらいだし30引くと240＋諸費用20＝260なんだよね。
１年換算で償却するとして、10年だと1年26マソ償却ね。
３年落ちだと７８マソは償却してる計算。
なので260-78＝182マソくらいなら妥当。
ただ中古は240とかである。
240の３年落ち買うのはムダｗ
どうしてもその型が乗りたいんじゃなければ60マソのロスはもったいないと思う。
でも欲しい車を買うのもロマンヽ( ´∀｀)ノ
最近はそんなことを思う人も減った気がするけどｗｗｗ
東京とか京都とか、一部を除けば基本車は必須だと思います。
ただの移動道具としてなら中古のフィットとかでもいい気がする。
フィットはまぁ例えですけど。
貧乏人なのに高級車に憧れるからアカンのやよね～ｗｗｗｗｗ
車に払う金考えると、「車検」「保険」「税金」「ガソリン」「その他もろもろ」とかーなーりかかるような気がします。
安い車にして浮いた分で飲みにいくのがクレバーということなのかっ(*ﾟ∀ﾟ)=３ﾑﾊｰ
このカーナビの位置って使いづらいんじゃないか！？
※写真はアブソルートの内装です
ホンダ純正のカーナビだとインパネにナビ操作するボタンがついた仕様になるけどないとのっぺりしたインパネになりますねｗｗｗ
まぁそれはいいんだけど、タッチパネル式などの場合はモニターをさわるので、ナビがだいぶ奥の方にあるから、それにした場合ってどうなるんだろう とふと疑問。
ディーラー行ったけどそういうこと聞いてないし、実車も置いてないしで話にならなかったｗｗｗ
試乗がてらもう一度オデッセイ置いてあるディーラー行ってみよう。
エンジンのカンジと、剛性とハンドリングとブレーキタッチが知りたい。
ほかにも見やすさなどなども大事ですけどね。
「慣れ」でクリアできる部分もあるけど。
で、ナビはどうもオデッセイ買う人の半分以上がホンダ純正買うみたい。
ホンダの純正ナビ（インターナビだっけ？）がなかなか評判良くて、いいみたいだそうですｗ
個人的には純正って割高なイメージしかないからドライに価格で決めるけどねｗ
とりあえず気になったのでみんカラでナビ装着者の画像を漁ってくるとするかｗｗｗ
グレードはＭエアロでいい。アブソまではいらない。
中古だと価格差がひっくり返ることもあるから微妙だけどｗ
中古で「車高調」と「ホイール」が社外になってたら理想かな～。
ホイールは１９インチくらいまでで(^^ゞ
リアスポついてたらなおいいかな～。
ここまでついても基本中古車って値段に影響あんまりしないからねｗ
オレはすごい評価するんだけどなぁ。
「前オーナーの趣味」って割り切られてて、タイヤ＝必要だからついてます的な程度でしか見てないんかなｗｗｗｗ
まぁ純正でも走ることには間違いないしね。
あと趣味が合わなかったら買いなおさないとアカンということもあるのかな。
そういうパーツがついてるオデ選ぶんなら中古車でもいいような気がしているなう(｀･ω･´)
でもまだ１年以上車検あるからだいぶ先の話ｗｗｗ
あと１年経てば中古車の値段も古くなれば下がるしね。
○新車で１０年縛りで乗る
これはすごい気に入ってて飽きないことが大事です。
何年後かにもっと欲しい車が出ても我慢しないといけません。
売り払って乗り換えることもできるけどね。
５年以上経つとメーカー保証が切れるので買い取り値がガクンと落ちると聞いたことがある。
すごいハマればずっと大切に乗って快適なカーライフ。
乗り換えたくてもローン地獄ｗｗｗ
オデッセイならナビとかつけなかったらＭエアロなら値引き３０マソくらいはいけるはず
○中古で３年落ち など
新車より初期投資は安い
多少傷ついてもいいと思える。
新車より大事にしないかもしれない
だんだん乗っててすごい気に入ったとしても寿命は早い
中古売り飛ばしの値段は製造から５年以内
ただ、車種によって人気があれば高値になったりはする
アフターパーツがついてたらお得
※アフターパーツがいいかどうか、壊れてないかは別
誰かが乗ってたと思う嫌悪感があるかどうか
中古までのメンテナンス履歴が不明
追加投資するとちょっともったいないかも（早めにすればいいけど）
結局新車よりわずかに安いって言う貧乏クジな場合も
新車の値引き程度の見極めも大事！
・・・一体何の話だよｗｗｗ
グレード選考の基準はやっぱりアブソのほうがいいに決まってるけど、その差額でスピーカーかえたりホイールかえたり、シートをレカロにしたりしたほうがいいなぁと思って。
Ｍ・エアロが「これでもいいね」って思える基準かどうかが大事かな～。
Ｍ・エアロって270くらいだし30引くと240＋諸費用20＝260なんだよね。
１年換算で償却するとして、10年だと1年26マソ償却ね。
３年落ちだと７８マソは償却してる計算。
なので260-78＝182マソくらいなら妥当。
ただ中古は240とかである。
240の３年落ち買うのはムダｗ
どうしてもその型が乗りたいんじゃなければ60マソのロスはもったいないと思う。
でも欲しい車を買うのもロマンヽ( ´∀｀)ノ
最近はそんなことを思う人も減った気がするけどｗｗｗ
東京とか京都とか、一部を除けば基本車は必須だと思います。
ただの移動道具としてなら中古のフィットとかでもいい気がする。
フィットはまぁ例えですけど。
貧乏人なのに高級車に憧れるからアカンのやよね～ｗｗｗｗｗ
車に払う金考えると、「車検」「保険」「税金」「ガソリン」「その他もろもろ」とかーなーりかかるような気がします。
安い車にして浮いた分で飲みにいくのがクレバーということなのかっ(*ﾟ∀ﾟ)=３ﾑﾊｰ