The Beetleに乗ってみた～ビートルな一日。

たまには、乗った車をすぐにアップしてみます～

今回はこれ！

『The Beetle』

昨年の東京モーターショーでの発表から半年！

ついに日本に登場しました。

初期段階では、１．２L TSI、レザーパッケージのみの輸入。

価格は、車体本体価格（税込）、３０３万円。

エンジンスペックは、最高出力105馬力。

直列4気筒SOHCインタークーラー付ターボ（2バルブ）に７速DSG！

今回の試乗車は、アクセサリーが付いている車をチョイス！

ラインが入ってるとか、少々ですが。

今後いろいろ出てくるでしょう～。

グッツも現在増殖中です。Tシャツ、キャップ、人形にスケボー・・・現時点でも、いろいろあります。

サイドのシルエットは前モデル、New Beetleに比べスポーティな雰囲気になっています～！
昔のスタイルに戻ってきたのかなぁ～っと。

内装は、ご覧の通り外装色と合わせることも可能です。

ボディーカラーは、全６色。

メーターの視認性は非常に以前に比べても良くなっています。

車内は、比較的ゆったりサイズで、大きな私でも問題なくドライブできました。

今回一番大きな変化であろうポイントは、リアゲート！

開口部も大きくなり荷物も十分に入るようになりました。

また、後席に座っても頭が着くとか、前かがみになるなどもなく非常に快適に生まれ変わったわけです。

ちなみに180㎝の身長でもOK！！

さぁこのザ☆ビートル！今後予想されるモデルは、カブリオやR…。

出来れば左ハンドルのマニュアルを日本に輸入してもらいところです←希望

RENGE ROVER EVOQUEに乗ってみた～

久々に更新しようとネタ探し。

今回は随分前に乗ったレンジローバー・イヴォーク～。

この車一言で言うと「欲しい～」

特にこの時乗ったクーペモデルは、カッコいいし乗りやすいし。まぁ～素敵な感じな一台！

素敵なポイントを少々。

まずはフロント～。

どこで見たか忘れましたが、海外のショーで見たコンセプトカーそのもののデザイン。

コンセプトカーそのまま出してくるとは、会社はデザイナーの気持ちわかってるなぁ～と。

最近話題の８６は、市販車になったらかっこ悪くなった気がします。

あのライトダサい。

もっとツッパレばいいのに～このEVOQUEを見習った方がいいです。

横はこれまた、ファンタスティック～。このモデル4枚ドアもあるのですが、後方のデザインが盛り上がり少々残念な形に。

それに比べこのクーペモデルに20インチ。
街で走っても注目度抜群。

現在売れまくりらしいですが。

リアまわり～。

後ろの窓、かなり狭いです…が、運転席からの後方視認性に問題は全くありません。

後ろもスタイリッシュで良い感じ～。

で、エンジン。

この車、何の知識も持たずに最初に乗りました。

その時は４L位あるのかと感じたわけです。

蓋を開けてみてビックリ！！！

なんと、２L直列4気筒ターボ！

出力２４０ｐｓ！

十分な加速性能に走りごたえ。

ボーグのイメージとは、大きく違います。

メーター周りもシンプルで見やすい作り。

やればできるじゃーん！

今回の車についていたグラスルーフ。

前席から後席までの開口部は、夏暑そう・・・。

車内は明るくなってなかなか、GOODじゃないですか！

お～いお茶が置いてありますが。。。

センターコンソールは、近年のボルボに似てる気もしますが、すっきりしていていいのでは。

ちょっと面白いのが、近年のジャガーもそうですが、シフトがエンジンスタートとともにポコッと出てきます。

あと室内LED照明も夜はかなりの演出効果を発揮し、むーでぃ～。

スピーカーも11個ついてます～。

そんなイヴォーク。価格がまたお手頃。

こんな装備がありながら、RXよりもかなり安い！

今回の車（ダイナミック）は、598万円＋α。

クーペモデルは、470万円～。4枚ドアは、450万円～。

今回の結論！

レクサス買うならこっちだな！

Artega GT（アルテガGT）に乗ってみた～

久々の更新！

と、言う事で新型を一台！アルテガGT～

日本には昨年秋に上陸、まだGTのみの販売になっていますが、EVも出るそうな！
新しいメーカーの新しい車は、いつ乗ってもノリノリになります。

年間500台の生産で日本方面には100台来るそうです。

中国なども日本からの輸出～日本は技術ある証拠でしょうか～

ちょっとスペック～

全長×全幅×全高は～4015 ×1882 ×1180mm

最低地上高は～124mm、乾燥重量1132kg、乗車定員2名、最高出力300ps/6600rpm

最大トルクは～350Nm/2500rpm、総排気量3597cc

そしてエンジンは、V型6気筒DOHCで6速DSG…そうDSG！

そうなんです！

エンジンはフォルクスワーゲンなんです。それを後ろに・・・

後ろから見ると中々の迫力！最高速270km出るらしいです・・・試してませんが・・・

最初に乗った感じは、乗りやすいの一言！

車重の割りにパワーもあるエンジンが後ろにあるのに乗り易い！

少々物足りなさが乗り始めはあったのは事実です。

それが丸1日乗ってみたら楽しいやら。安心感もあるためアクセルをつい奥まで踏んでしまいました…

そして内装。ライトスイッチやエアコン吹き出し口など細かい所はフォルクスワーゲンのものを流用しています。

ステアリングは流石に違いました。

しいて言えばペダルはオリジナルにして欲しいところ～

少々見にくいですが、夜のメーターまわり。左右はデジタル。

中央はアナログのスピードタコメーターです。暗すぎたぁ～

アルテガGT！今後街角で沢山見ることを願う今日この頃です。

THE Beetle ザ・ビートル～

今日は来年発売されるビートルについて～書きます～！

やっと新型を見る機会に恵まれました！

エクステリアは今まで販売されていたニュービートルよりも随分スタイリッシュになった印象！

何となく車体サイズ～4,270mm x 1,815mm x 1,495mm

エンジン関係のスペックは～

1,197cc（直列4気筒SOHC インタークーラー付ターボ）
最高出力：77kW（105ps）/5,000 rpm
最大トルク：175Nm（17.8kgm）/1,500-4,100rpmこんな感じ。

１．２TSIとは流石に少々ビビリましたぁ～

早く乗りたいなぁ～passartの1.4にもビックリしたけどこれもまたビックリ。

内装はいたってシンプル！
もう少しビートルらしさをだしても良かったかも・・・

シフトノブ（7速DSG）も他のフォルクスワーゲンのものを採用。ビートル専用にしてもいいのになぁ～っと・・・

ここだけ注力してみるとgolfにもpoloにも見えてしまう・・・

シートもしかり！

価格はザビートルデザインが

￥2,500,000

ザビートルデザインレザーパッケージが

￥3,030,000

上級モデルはパドルからヒートシータ、ホイルが17インチなど何となく変わってます～！

東京モーターショー外国車編～ちょい出し～！

この車2年前のフランクフルトモーターショーで見た車体の2代目！

だんだんそれっぽくはなってきたけど、現実的ではないなぁ～

シトロエンDS3RACINGいいなぁ～絶対面白い！乗ってみたい一台！

新型ビートルは日本導入半年後かなぁ～、今回初めて見ましたが、なかなかスタイリッシュになりましたぁ～

アウディS7・・・ここまで来ると乗り手を選ぶ車になったきたなぁ～っと思う今日この頃。

ハイパワーな車は良いんだけど小さい車で乗りやすい車をもっと出してくれればと個人的には思うなぁ～

フォルクスワーゲンも精力的にEVコンセプトモデルを発表してました。

カッコいいなぁ～デザインする人が変わるとここまで車は変化するもんですね！

こーゆうのいいなぁ～！

東京モーターショーに出展されて車詳しくは、気が向いたら書きます。