ＥＦ５８-２

第二次世界大戦の終戦後の輸送力不足を補うために、戦後初の電気機関車として
貨物用のＥＦ１５と共に設計されたデッキつき ＥＦ５８。昭和２１年１０月には最初の
２１号機が落成。昭和２３年の３１号機まで３１両が製造されました。その後、戦後の
占領軍によるドッジラインにより 製造が中断、昭和２７年には車体を新設計とした
新ＥＦ５８の登場となりました。それに合わせて昭和２８年よりこの旧ＥＦ５８の車体を
新車体へ乗せ換える工 事が行われ、昭和３２年には全機が新ＥＦ５８として生まれ
変わりました。

改装機の第6グループで、新製車の第５次型に準じたスタイルで登場しています。
新ＥＦ５８が装備する可動式雪かき器の取付座を持たず、前から見ると先輪が
むき出しでした。その他の特徴として、車体改装時の形態が側昇降手すりの長短、
大窓→小窓、前灯のランプケースの大小、モニタ窓のパテ式→Ｈゴム支持な ど、
車体乗せ換え期間の４年間の新ＥＦ５８の様々な形態の変化がそのまま反映されていて、
実にバラエティに富んだ外観を持っていました。その中でも特に大 きなものが
昭和２９年１０月～昭和３０年３月にかけての小窓への仕様変更でしょう。

製造年月日：S22.4.16
製造：日立製作所
改装年月日：S30.1.13
改装：日立製作所
廃車：S55.2.29〔浜松〕

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