高齢者事故ニュースの多い昨今 JAF主催のスクールに参加してみた
講習内容
①ビデオで見る運転講座 ②車の日常点検と運転席から見た死角 ③サポートカー体験
④急制動 ⑤スラローム ⑥多段階停止
② 車の周りにあるカラーコーンが運転席からどれだけ見えるか（想像では５～１０本程度見えると思ったが実際に運転席に座ってみると１本しか見えなかった ＝このことは車の周りの７０センチコーンは運転席からほとんど見えず ＝子供たちが車の周りにいてもほとんど見えないことになる これは要注意）
③ サポートカー体験（１０キロ走行の自動停止）＝１０キロ走行でも相当のショックを感じた
④ 急制動 ４０キロ・３０キロ走行で赤信号を見て急ブレーキ 反応の良さとブレーキかけ方の良し悪し その後の停止位置（～ｍ） ＝自己実績（１回目：時速43.9Kmで急ブレーキ /14.5m でストップ ２回目：40.6km /11.6m ３回目：33.3km /10.7m) ちなみにインストラクター 時速41km /8.7m 素人とプロでは随分と差があることがわかる これは慣れる必要も？
⑥ 多段階停止＝私にとっては初めての言葉 ＝一旦停止交差点での運転の仕方（三段階停止：停止線で一旦停止 次に歩道の様子を見える所で停止（人・自転車確認） その後 車道確認停止・・・ せめてもの二段階停止は必要か 先ずは歩道の左右の人・自転車の確認 そして次に車道の車の確認）
特に見通しの悪い所での一旦停止は車の頭の停止位置に要注意(出会いがしら）である
補償運転 ＝初耳言葉 ＝自身の体調や天候・道路状況などを考えて安全運転をすること ＝例えば夜は運転しない 雪の日は運転しない 今日は何キロなど自分の免許条件を自分で決める
以上５時間コースの講習であった
修了証はいただいたものの・・・
やはり年には勝てないな~ 補償運転の強化しかないかな~
あとは免許更新手続きへ
おりしも高齢者事故の頻発からかテレビ取材数社