2014年度末開業！ということは、2015 年3月の改正から、ということでしょう。
普通に「鉄」が考えれば、普通列車は、231、233どうしの行き来ですから、
東北(宇都宮)、高崎線と、東海道線の相互直通ということで、常磐線は、
おみそでしょう。 特急(E657)だけは、本数が多いので、ま、少しは入るでしょうが、
ご挨拶程度か。 E531は、増やしたくないでしょうが、E501や411の置き換えの
分を先取り？して、朝夕に多少。 今、秋葉原とかに留置している分を
延長する程度か。 (大船まで入れて留置でしょうが、E217と間違われないかしら？）
湘南新宿ラインとの誤乗がありそうですね。
小田原発宇都宮行・・・新宿経由も東京・上野経由もあり、小田原10分差で
出発するところ、トラブルで先行が20分延発。 後発予定だったのが先に出発。
あれ？？
「線名」表示にするか、行き先を分けるか。 ・・・気にせずごっちゃにするか・・？
神田あたりでは、高架の新幹線のさらに上を超えるので、見晴らしがよさそうです。