JR東日本 花輪線 東大館駅
１９２８年（昭和３年）建築の木造駅舎
最近、大館市、鹿角市の両市議会で花輪線の話題が上がっています。
○鹿角市
・鹿角花輪駅 令和３年１２月１日から業務委託化
・湯瀬温泉駅 令和３年１２月１日から完全無人化 （簡易委託の解除による）
○大館市
・東大館駅 JRから改良計画の相談（建替、トイレ設置しない）による懸念
いずれも利用客の減少、経営の効率化、施設維持管理などの問題がここにきて
集中してしまったようであります。
特に中心駅だった鹿角花輪駅が業務委託になったことで、線内にJR直営駅がなくなりました。
また、これとは別の話ですが、今年６月に開業した大館～秋田を結ぶ高速バスの運行も
利用客が芳しくなく、わずか半年の１２月１５日で営業終了となるようです。
今後、地方の交通体系はいったいどうなっていくのでしょうか。
いろいろ考えさせられます。