休日に特にする事なかったので、行ってきた。
いや、しなきゃいけない事たくさんあるんだけれども。
バイクの洗車とか、部屋の掃除とか、筋トレとか、
積みプラモ崩しとか、未開封フィギュアの開封作業とか、
未開封BDを見るとか、CDを売りに行くとか、
あとは、う～ん、資格の勉強とか？
そんな感じで人として終わっている今日この頃です。
特に夢も希望もありません。
レッツその日暮らし！
そんなつかみはいいとして、とりあえず、本当にすること無くて
ブラっと行ってきたんですよ。
バイクなら簡単に駐輪場見つかるかなって。
そしたら
こんなところに案内された。
結構自家用車で来てる人多かった。
4輪も十分な駐車場があったような。
しかし4輪は高いね。
上記駐車場から。
遠ッ！
早歩きで5分以上はかかって会場入り。
4輪にはあまり興味がないので、
(じゃあ何で来たのかっていうと、
震災の影響でモーターサイクルショーが中止になったし、[そのかわりチャリティのショーはあった]みたいものがあったので)
折角だから、ヤマハからのぞいてみるぜ。
新型TMAX
欲しいスクーターの一台。
結構昔の丸っこいオッサンむけ(?)のデザインが良かったんだけど、
半帽でLEDつけて、ラップとか鳴らしてるような、
速度と排気音量が反比例しているような顧客
(チンドン屋なのかな？)に媚びるようなデザインで、
購買意欲を減らされますわ。
もえぎ
これデザインは変えずに、最低限の保安部品だけつけて市販されないかなぁ。
保安部品はいかにも汎用品付けました。みたいなので全然おｋすよ。
ディスクの形がカッコいいな、とか
チエンじゃなくて、ベルトなのね、とか
こういう変なところにフォーカス当ててしまうのよね。
倒立とモノサスのおかげでオフ車っぽさも。
分類が難しいバイクだ…。
自転車にエンジン付けただけ、
みたいな原点回帰っていうか、
(最近いろんなジャンルでそんなのばっかりな気がするけど)
これに関しては歓迎さ。
XTW250陵駆
名前からしてTWの親戚っぽいけど、結構でかく感じた。
TWはひょろいけど、ガチムチって感じ。
シガーソケット？
ファンは確かに前から風受けなさそうだけど、
これ人乗ると、膝が来るんじゃ…。
スコップになるとか。
災害現場にやってきて、すぐ外そうとすると、
火傷しちゃって、何しに来たかわからないみたいな？
台湾メーカーへ移動。
キムコだったかな？スクーターばっかり。
国産スクーターとビッグスクーターの中間くらいの
マッチョなスクーターが多い。
アドレスV125程度から、これくらいの大きさが
街乗りではちょうどいいと思う。
こういう漢字の注意書きって渋いと思うんだよねぇ。
国内専売モデルはもとより、
輸出仕様を敢えて漢字使ったりしてみてもいいんじゃないかと思ってる。
漢字のメータとかかっこよくない？
壱、弐、参…てなってて、水温 摂氏 壱〇〇度とか。
厨二ですかそうですか…。
方向指示器も
じゃなくて、左、右
ニュートラルのＮは…零速？
ググったけど、戦時中ではニュートラルギアが
何と呼ばれていたのかわかりませんでした。
誰か調べて教えてください。
ギアが抜けた状態だから「抜」とか？
なんかいやだな…。
ハイビームの記号も、「上」？
折角だから、速度表記もkmじゃなくて、「里」とか。
いちいち考えないとわからんか…。
x1000rpm = 「積 壱〇〇〇/回毎分」
もはやギャグ。
次はKTMを見た。
かっこいいなぁ。
READY TO RACEっていうコンセプトは
日本じゃ無理だな…。
ステッカーチューンの参考にしよう。
ホンダ
空冷じゃいけなかったん？
CBR250Rと同じタイ生産のエンジン。
ステッカーチューンのｓ(ry
ステｋ(ry
カワサキは跨れるの無かった。
写真はない。
スズキも二輪はこじんまりとしてたので写真なし。
新型GSX-R1000に跨った。
駐輪場とかに停まってるのを見るたび、
TRXと比べて大きく感じてたんだけど、
跨ってみるとそうでもないような。
TRXがぶっ壊れるか、
(欲しい人が居たらだけど)売って、新車で買おうと思う。
その前に各社SSを試乗してみるけども。
アフロのマシン
エキパイがかなりうねってる。
こんななのね。
ディスク内側の電子制御？が気になる。
青い箱ってトラクションコントロール？
ってのと、スプロケカバー無しで車検通るのかっていう。
めずらしく4輪
BRZかっこよかった。
ホワイトバランスいじり忘れた。
おまけ
月蝕(2011/12/10)
14日あたりに流星群が見えるってことだったけど、
忙殺されたので撮れなかった。