沖縄本島と宮古島の間の公海上を航行する中国海軍のフリゲート艦
＝２２日午後、沖縄県宮古島の東約１４０キロで共同通信社ヘリから
沖縄本島と宮古島の間を通過した中国海軍の艦艇がフィリピン東方海域で訓練を行った際、無人航空機を飛行させているのを海上自衛隊の航空機が確認していたことが２３日、分かった。中国無人機の飛行を確認したのは初めて。中国艦艇は約２週間にわたり太平洋上で射撃訓練などを実施。２２日夕から２３日未明にかけ沖縄本島と宮古島の間を北西方向に抜け、帰投しているとみられる。
防衛省によると、中国艦艇は今月８、９両日、３つのグループに分かれミサイル駆逐艦やフリゲート艦など計１１隻が東シナ海を南東方向に航行した。フィリピン東方海域に進出、訓練を行っていたが、その際、警戒監視中の海自航空機が中国艦艇付近を飛行している無人機を確認し写真撮影した。艦艇の甲板から離着陸させたとみられる。
（2011.6.23 産経ニュース）
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110623/plc11062311060015-n1.htm
とうとう遠隔操作の無人飛行機まで登場か。
かなり軍備を増強しているな。
中国が戦争始めたら、日本は焦土と化すな。
つい６５年ほど前、そうであったように。
日に日に、キナ臭くなってきてるな。
無人機による攻撃
MQ-1 プレデターなど武装した無人航空機が世界で数多く登場しており、アフガニスタン紛争、イラク戦争などで実戦投入されている。主な任務は対地攻撃だがイラク戦争では有人機との空中戦に用いられたケースもある。
近年、攻撃能力を持つ無人機がアフガニスタンとパキスタンでのターリバーン、アルカイーダ攻撃に参加しており、2009年8月にベイトゥラ・メスード司令官、2010年1月にはハキムラ・メスード司令官（生存説もある）の殺害に成功しているが、誤爆や巻き添えによる民間人の犠牲者が多いことが問題となっている。これは無人機操縦員の誤認や地上部隊の誤報、ヘルファイアミサイルの威力が大きすぎることなどが原因となっている。ヘルファイアミサイルの問題に関してはより小型で精密なスコーピオンミサイルを採用して対処することになっている。
操縦者の精神的問題
機体そのものに人間が搭乗しないため撃墜されたり事故を起こしたりしても操縦員に危険はなく、また衛星経由でアメリカから遠隔操作が可能であるため、操縦員は長い期間戦地に派遣されることもなく、任務を終えればそのまま自宅に帰ることも可能である。このような無人機の運用は操縦者が人間を殺傷したという実感を持ちにくいという意見があるが、「いつミサイルを発射してもおかしくない状況から、次には子どものサッカーの試合に行く」という平和な日常と戦場を行き来する、従来の軍事作戦では有り得ない生活を送ることや、敵を殺傷する瞬間をカラーTVカメラや赤外線カメラで鮮明に見ることが無人機の操縦員に大きな精神的ストレスを与えているという意見もある。
国際政治学者のP・W・シンガーによると、無人機のパイロットは実際にイラクに展開している兵士よりも高い割合で心的外傷後ストレス障害を発症している。
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