使いこなせてないのに買い足したり買い替えちゃダメだよね。

EOS7DmarkⅡを買ってからほぼ使わなくなってしまったEOS50D

「画素数は多い方が…」とか「連写スピードが速い方が…」とか言い訳にして７DmarkⅡを購入した訳ですが、代わりに50Dを売却しようと思っても思いの外愛着が湧いてしまってなかな手放さないで置いてあります。

実は結構シャッター音が気に入っていてそれで手放せないってのもあります。

でもせっかく手元にあるんだから「何とか使ってみたいなぁ」と思い今回お出かけするのに引っ張り出してみたのですが、色々撮影の設定を変えて撮ってみたら、

「あら？思いの外イイじゃないの！」（※構図は別ですw）

連写速度の速さに憧れ(？)て7DmarkⅡを買い足したり、コンパクトなボディが欲しくてM5を購入したのが昨年。

それぞれ（約）２０２０万画素、2420万画素と言う事で「1500万画素の50Dは手放すしかないだろうな…」って考えてましたが、僕の場合そもそも撮影したものは基本的にパソコンでしか見ないので実は約1500万画素の50Dでも問題無いんですよね。

最近も連写速度の速さが売りの7DmarkⅡで連写スピードをサイレントモード秒間4コマで撮って満足していたり、コンパクトさで購入したM5がコンパクトな故に操作性の部分での不満を感じるようになってみたり、それらを踏まえて考えて見ると、改めて50Dってトータルバランスが高いんだなぁって気付きました。

単純に7DmarkⅡ＆M5、買う必要あったのかなぁ？って思ったりもしましたが、その２台を買ったからこそ判った事なのかなぁとも思っています。

てな訳で、今回改めて50Dで撮ってみて、ますます手放しづらくなりましたｗ

久しぶりに定点観測的撮り鉄してきました。

最近使っている撮影場所が、ここしばらく線路沿いの雑草が酷くなって撮り鉄活動する気も半減していたのですが、重い腰を上げて偵察がてら久しぶりに撮りに行ってきました。

3月12日、いつもの踏切にて

このあと、ここ最近雑草が酷くて撮影に使ってなかったポイントにダメもとで移動してみたら、背丈を超えるほどに伸びた篠竹などに阻まれていた場所も完全に除草されて、今まで撮影“ポイント”だった場所がすっかり撮影“ゾーンと化してました。

「トヨタ・ロングパス・エクスプレス」です。

もう少し撮っていこうと思っていましたが、ここで「(ＣＦ)カードがいっぱいです」の表示と共に撮影終了する事に(爆)

後日もう一度来ることにしました。

と言う事で、本日3月17日午前

そういえば、毎週毎週同じ場所で動画での定点観測してる撮り鉄の方が今日も来てました。

で、さっきその方がYouTubeに上げた動画を拝見したら僕が乗ってきた車が動画の隅ぃに映ってました。

ちょっと気を使ってあげたらよかったと反省。

僕自身は、居るのはわかってたので、

ハシビロコウのごとく極力動かないようにしていたらほとんど目立ってませんでした(笑)

ほぼ“空”コキ(笑)

こうして見ると西濃運輸のコンテナって一回り大きいんですね。

てか、西濃運輸の貸し切り列車って運行時間変わったんですかね？

最後はキハ110系です。

この後「丸和オートランド」に移動して全日本ダートトライアルを撮りに行く予定でしたが、急用が出来て行けませんでした。

残念！

今度は水郡線でキヤE193系を…

先日、只見線で撮ってきたキヤE193系(East i-D）ですが、近く（水郡線）を通過するというので撮りに行って来ました。

今度も夜勤明けでしたが、ちゃんと寝てから行きましたｗ

今回は15時前後の通過になり、どこから撮ろうと正面はほぼ確実に逆光になるので撮影場所に悩みました。

が、ふと「完全に日陰なら関係無くね？」と夜勤明けの脳みそがおかしなことを思いついてしまったのでいつも行く踏切で撮る事にしましたが…着いて気付きました。

暗すぎる！

でも今更移動も出来ないのでおとなしく待つことにしました。

…確かに逆光対策にはなりましたが、せっかくのホワイトボディが台無しな感じに(泣)

てなわけで、水郡線での撮影は二回目でしたが、やはり2両編成より3両編成の方が良い感じですね。

検測車ってそんなに走らないと思っていたら、想像よりもハイペースで回ってくるようなので、次回来るまでにはもうちょっと撮影場所を開拓しておこうと思います。