サンバートラックを買っちゃいました！
納車はまだまだ先ですが…。
最初は、床屋にたまたま来た知り合いのトヨタの営業さんとたまたまサンバーの話で盛り上がり、
「今ウチの店にサンバーあるけど、どう？」
という話を頂いたのがきっかけでした。
ちょうどその時
『ＷＲブルーリミテッド』が発表された時期で、ちょっと気にはなってきていた頃に来た話だったので、一度見てみようと思い、その翌日早速トヨタのお店におじゃましてきました。
約三年落ちでトラックとしてはあまり使われてはいなかったという車両、
２万㌔走行で本体５３万円と言う事でしたが、聞いてた通りなかなか綺麗でした。
試乗もして改めてサンバーの良さを実感しますます欲しくなってしまい、値段は確かに安いが、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｰ、ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞが付いて無く、さらにエアコンすら付いて無い(爆)本当の“素”のサンバーって事を考慮しても「これ買うっきゃないだろう！」って所まで行きました。
でもその場は「もうちょっと考えさせて」と即答はしなかったのですが、その後“例”の酷暑が到来。
購入後は通勤車として使う事を考えたら、あの酷暑を何度もエアコン無し車で乗り切れる自信は生まれる訳も無く(笑)、後日改めてトヨタにはお断りを入れました。
その後、スバルの中古車店に１年落ちで２千㌔走行のやはり“素”のサンバー（６７万円）を発見。
リース上がりの“超”が付く極上車で、「トヨタの買うならこっちが良いな」と、一応見積もりをもらい検討する事にしましたが、ここで「これならちょっと出せば新車で買えんじゃね？」って事に気付き、後日新車販売の方のディーラーに行きました。
どうせ新車で買うなら…と、“素”にＰＳ、ＡＣが装備された状態でいくらになるか見積もってもらいましたが、するといきなり目一杯値引いた額を提示してもらいました。
担当の営業さんは「来月は決算月なのでもうちょっと何とかなるかもしれません」との事だたのでその日は「検討します」と帰りました。
…が、この時点で気持ちは購入を決意していたので、車体色、付けたいオプション等をじっくり検討して後日“決算月”にディーラーに行き改めて見積もり。気持ちばかり値引きをしてもらい、結果、
ＮＡエンジンの『ＴＢ』にＰＳ、ＡＣ、それ以外に各種オプションつけた状態
でついに購入を決めました。
その後、三日ほどワクワクしてましたが、何気にカタログを見ていたら、
「このギア比だと常時メチャクチャエンジンぶん回す事になって、シフトチェンジもガチャガチャ忙しくて、エンジンもドライバーも疲れちゃうな。特に通勤と高速道…」
「スーパーチャージャー車のギヤ比の方がシフトチェンジ忙しく無さそうでイイかも…」
とか思い出したら途端に“スーパーチャージャー車”が気になりだしてしまいました。
問題は、もう「ＴＢ」で発注しちゃった事と、約２０万円の差額でしたが、差額の方は銀行のオートローンのシミュレーションで何とかなりそうな事を確認。（長期ローンになっちゃいますがｗ）
営業さんに話をしたところ「グレード変更は何とかなますが、ただし、今日明日中じゃないとダメ」との事。（巧いな～ｗ）
結果ＴＢ発注からたった四日後スーパーチャージャー車にグレード変更しちゃいました。(爆)
結局、後から「ＮＡやっぱりパワー無ぇ～！」とか「やっぱアレにすりゃ良かった」とか言う位なら思いっ切って買っちゃった方が良いですからね。
まぁ、でも決めた一番の理由は、来年2月には完全に生産終了、グレードによっては早くて10月上旬から徐々に生産終了になってしまう事もあり
こんな良い車、今を逃したらもう買えない！
と思った事ですかね。
納車の予定は、約2ヶ月後。
紅いワークスと入れ替えで、結局3台体制は維持です(笑)
さて、ここ数年毎年のように車を取っ替え引っ換えしてました。
…が、次期インプはともかく、今後出るスバル車自体なんだか全く期待薄だし、ロードスターはもちろん、インプレッサもこの前タイヤをﾐｼｭﾗﾝｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂにしてから運転が楽になって以前より出動回数が増えていて、最近はまるで“買い替える”“手放す”イメージとか湧いて来ないです。
そして今回、サンバーの購入でいよいよ欲しい車が無くなってしまったので今度こそようやく落ち着けそうです。(笑)
よーし、永く大事に乗るぞ！