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今回はJR東日本GV‐E400系の編成表になります。
「GV‐E400系」
老朽化したキハ40系の置き換え用を目的に導入され
2019年より運用を開始しました。
JR東日本で初めてディーゼルエレクトリック方式
（電気式）を採用したため、これまで開発・採用され
てきた、シリーズハイブリッド式は採用していません。
車体色はステンレス無塗装ですが、前面と側面には
配置ごとに異なる帯を巻いています。
車体構造はステンレス製で、前頭部の強化を行い、
さらに構体に「リンク構造」を採用し、車体の安全
性を強化しました。
床面高さはレール面上から1150㎜であり、客室扉は
片開き・片側2扉で、ステップがあります。
前照灯と尾灯は前面上部の中に2灯のⅬEⅮ前部標識を
外側に、2灯のⅬEⅮ後部標識を内側にそれぞれ配置して
います。
床下機器は床下のスペースを確保する観点から、
制御用蓄電池は2段化、機器箱は一体化などが行われて
います。
車内は新潟地区では、座席モケットや天井などを全体
にトキピンク色を基調とする色彩で統一され、
秋田地区では、座席モケットに運用線区の五能線沿線
の海をイメージした青色、座席の袖仕切りや天井に
白神山地のブナをイメージした木目調のデザインが
採用され、車内照明はⅬEⅮ式照明です。
座席は中央をクロスシート、その他がロングシートで、
ロングシート部には、中央にスタンションポールを
設けたほか、出入り口部の袖仕切りは冬季の寒さ対策
として大型化しています。
優先席はGV‐E400系は車椅子スペースに隣接したロン
グシートで、
トイレ設備はGV‐E401形の客室後ろ寄りにあり、
客室内の見通しを妨げないよう、寸法を抑えた構造
です。
車椅子利用者のため、扉開閉表示灯、車椅子スペースを
配置しています。
GV‐E400系は2019年から新潟地区、2020年から秋田地
区で運用開始され、
現在は以下の区間で運行されています。
「新潟地区」
羽越本線（新津～酒田）
信越本線（新津～新潟）
米坂線（全線）
磐越西線（会津若松～新津）
只見線
「秋田地区」
五能線（全線）
津軽線（全線）
奥羽本線（秋田～東能代・弘前～青森）
他に新たな地区への導入も予想されます。
「編成表」
（新潟地区）
GV‐E400形（0番台）
羽越本線・磐越西線・只見線・信越本線
で運用されています。
1 2018．1.16
2 2019．5.21
3 2019. 9.4
4 2019．12.11
5 2020. 1．７
6 2020. 1.２１
7 2020．２．４
8 2020．２．25
GV‐E40１＋GV‐E４０２形（0番台）
羽越本線・磐越西線・只見線・信越本線などで
運用されています。
１ 2018. 1.16
２ 2019．5.21
３ 2019．9.6
４ 2019. 9.4
５ 2019．12.13
６ 2019. 12.11
７ 2020．1.13
８ 2020．1.7
９ 2020．1.23
10 2020．1.21
11 2020．2.6
12 2020. 2.4
13 2020．2.27
14 2020．2.24
15 2020．3.24
16 〃
（秋田地区）
（GV‐E400形）
単行運転タイプで、奥羽本線・五能線・津軽線で
運用されています。
9 2020．7.23
10 2020.9.10
11 2020.11．26
12 〃
13 2020.12．16
14 〃
15 2021．1.26
16 〃
17 2021．2.25
18 〃
19 2021.4．7
（GV‐E401＋GV‐E402形）
2両編成タイプです。
奥羽本線・五能線・津軽線で運行されています。
17 2020．7.23
18 2020．11.16
19 2020．12.16
20 2021．1.26
21 2021．2.25
22 2021．4.7
これで終わります。
ありがとうございました。
（履歴情報）
2024.7，27 ページ公開