お次は甲信越・北陸・中部エリアです。
（頚城鉄道）
DB81 三代目3号機を改造。
ⅮⅭ92 1号機を改造
ⅮⅭ123 元十勝鉄道DC2
（黒部峡谷鉄道）
ＤＤ22・23形
ＤＤ24形
ＤＤ25形
（ⅮⅮ21形）
（ＤＢ形）
（富山地方鉄道）
ⅮⅬ１形
ⅮⅬ１１・１２
ⅮⅬ１３
ⅮⅬ１４
（加越能鉄道 加越線）
ⅮⅬ１０１
ⅮⅬ１１２
（北陸鉄道）
ⅮⅬ１形
ⅮⅬ７１形
（DC３０２）
（ⅮⅬ３形）
（尾小屋鉄道）
ⅮⅭ１２１
ⅮⅭ１２２
（福井鉄道）
Ⅾ１００形
（大井川鉄道）井川線
ＤＤ20形
（ⅮⅮ10形）
（DB1形）
（DB51形）
（東濃鉄道 笠原線）
ⅮⅭ182
ⅮⅮ10形 元大井川鉄道ⅮⅮ10形
（樽見鉄道）
TⅮE１０形
TⅮE１１形 元西濃鉄道
Ⅾ１０１・１０２
（長良川鉄道）
NTB２０９
（神岡鉄道）
KⅯⅮⅮ１３形 元国鉄ＤＤ１３形
KⅯⅮE１０形 元JR四国ⅮE１０形
DB１
KⅯ２５１・２５２
（名古屋臨海鉄道）
JR東海道本線の笠寺と西側の臨海工業地帯に分岐する貨物専業鉄道。
貨物はコンテナ・科学製品・そして名鉄や輸出する鉄道車両です。
愛知県には日本車輛製造があるため、輸出される鉄道車両がたくさん
生産されており、名古屋臨海鉄道で名古屋港まで持っていき、
船に積み込まれます・
NⅮ５５形
NⅮ６０形
（NⅮ３５形）
（ⅮⅭ６０形）
（DB８１）
（DB５１）
（DB４５）
（西濃鉄道）
JR東海道本線支線の美濃太田と猿岩（さるいわ）を結ぶ貨物専業鉄道。
貨物は乙女坂（おとめざか）にある鉱山の石灰石で、名古屋の製鉄所へ
運んでいます・
ＤＤ４０形
ⅮE１０形 元国鉄ⅮE１０形
ＤＤ４５形 ＤＤ４０形の代替用？※
（衣浦臨海鉄道）
JR武豊線の東浦から分岐する碧南（へきなん線と、東成羽から分岐する
半田線がある貨物専業鉄道。
貨物はコンテナとセメント関連です。
KE６５形
（ⅮⅮ３５形）元仙台臨海鉄道
これで甲信越・北陸・東海エリアの紹介を終わります。