お次はディーゼル機関車のチームメンバー紹介。
まずは国鉄・JR編です。
方式別でいきます！
「液体式」
形式名 役職・理由
DⅮ１１形 入れ替え用
ⅮⅮ１３形 入れ替え・小運転用
ⅮⅮ１４形 除雪・小運転用
ⅮⅮ１５形 除雪・小運転用
ⅮⅮ１６形 ローカル線向け
ⅮⅮ１７形 効率改善のため
ⅮⅮ１８形 ⅮE１５形を改造
ⅮⅮ１９形 ⅮⅮ17形を改造。
ⅮⅮ２０形 除雪用
ⅮⅮ２１形 改良型
ⅮⅮ５１形 本線用
ⅮⅮ５３形 除雪・本線用
ⅮⅮ５４形 本線用
ⅮⅮ９１形 試作機
ⅮE１０形 小運転用
ⅮE１１形 小運転用
ⅮE１５形 除雪・小運転用
ⅮE５０形 強力なディーゼル機関車の試作機
（JRの液体式ディーゼル機関車）
DB５００形 入れ替え・ⅮE１０形の置き換え用
（新幹線用液体式ディーゼル機関車）
９１１形 救援・工事列車牽引。
９１２形 ⅮⅮ１３形から改造
救援・工事列車牽引
「電気式」
DC１１形 試作輸入機
ⅮⅮ１０形 試作機
ⅮⅮ１２形 旧８５２０形 入れ替え用
ⅮⅮ４１形→ⅮⅮ９２形 試作機
ⅮⅮ５０形 重連式ディーゼル機関車
ⅮF４０形→ⅮF９１形 試作機
ⅮF４１形→ⅮF９２形 試作機
ⅮF５０形 本線用
ⅮF９０形 試作機
ⅮF９１形 試作機 半年後に台湾へ。
（JRの電気式ディーゼル機関車）
ⅮⅮ２００形 入れ替え・本線用
ⅮF２００形 本線用
（機械式）
DC１０形 試作機
DB１０形 入れ替え用
（ハイブリット式）
HⅮ３００形 ⅮE１０・ⅮE１１形の置き換え用
これで国鉄・JRのディーゼル機関車チームメンバー
の紹介を終わります。
後から発達した機関車のため、以外に少ないのが
残念なところです。