お次は第三セクターの鉄道会社で頑張る電車チームメンバーです。
第三セクターとは民間企業と地元自治体や国・都道府県などがお金を出し合いながら
経営と運営をする会社のことを言います。
第三セクターで電車を採用した会社は少ないですが、それでも形式については多いケースが
あります。
今回も前回と同様、解説も書いておきます。
国鉄・JRからの引き継ぎ形式
（阿武隈急行）（あぶくまきゅうこう）
1986年に国鉄丸森線を引き継いで開業。
当初は非電化でのスタートでしたが、1988年に建設休止となっていた路線を完成させて、
全線開通しました。
8100系
（A417系）
AB900系
（野岩鉄道）
建設休止となった計画路線、野岩線を引き継ぎ1986年に開業。
栃木県北部と福島県南部を結び、沿線に温泉地が多いことから、「ほっとスパ・ライン」
の愛称を持ちます。
6050系
（青い森鉄道）
東北新幹線八戸延伸と新青森に伴い、東北本線目時と青森間を2回に分けて引き継いだもので、JRの貨物列車が今も
乗り入れています。
青い森701系
青い森703系
（IGRいわて銀河鉄道）
青い森鉄道と同じ理由で、盛岡と目時間を引き継ぎました。
青い森鉄道へ乗り入れています。
IGR7000系
（しなの鉄道）
北陸新幹線長野と金沢開業により、並行する在来線を2回に分けて引き継ぎ、一部はJR信越本線へ乗り入れています。
115系
（169系）
SR1系
（北越急行）
建設休止となっていた北越北線を引き継いで、1997年に開通。
全線にわたり、山間部をトンネルで抜けて犀潟と六日町まで結び、一部は直江津・越後湯沢・えちごトキめき鉄道へ乗り入れ
ています。
かつて特急にて160キロ運転をしたことで知られています。
HK100系
（681系）
（683系）
（えちごトキめき鉄道）
北陸新幹線金沢開業により、信越線の運営を引き継いだもので、全線電化していますが、一部気動車と一部電車で
運用されています。
ET127系
413系
（あいの風とやま鉄道）
えちごトキめき鉄道と同じ理由で、並行する北陸本線を引き継いだもので、富山県内に路線をもちます。
車両はIRいしかわ鉄道に、ＩＲいしかわ鉄道の車両も当線に乗り入れています。
521系
413系
（IRいしかわ鉄道）
こちらも同じ理由で、石川県内の北陸本線を引き継いだもので、車両はあいの風とやま鉄道・JR西日本に乗り入れています。
521系
（愛知環状鉄道）
元国鉄岡多線と建設休止区間を引き継いで、1988年に開業しました！
一部はJR中央本線へ乗り入れています。
2005年の万博輸送にも大活躍しました！
（100・200系）
（300系）
2000系
（名古屋臨海高速鉄道）
もとJR東海の貨物支線を全面的に改修し高架線とし、2004年に開業したものです。
愛知県名古屋市の中心部と南部を結び、終点の金城ふ頭駅に隣接して「リニア鉄道館」が
あります。
1000系
新線の建設・運営のために設立
（仙台空港鉄道）
仙台空港のアクセル用として、2007年に開業しました。
2011年3月の東日本大震災で甚大な被害が出ましたが、2012年より早く全線で復興しました。
東北本線と直通運転をしています。
SAT721系
（埼玉高速鉄道）
埼玉県南東部を通り、東京メトロ南北線と直通しています。
自動運転をしています。
埼玉県や東京地下鉄・川口市・さいたま市が出資しています。
2000系
（首都圏新都市鉄道）
つくばエクスプレスとも呼ばれ、全線で自動運転をしています。
また全線が高架線となっています。
秋葉原とつくば間を45分で結びます。
TⅩ－1000系
TⅩ－2000系
（芝山鉄道）
営業距離が日本で一番最短の2.2キロしかないミニ路線で、すべての列車が京成電鉄へ乗り入れています。
（3600系）
3500系
（北総鉄道）
千葉県北西部に建設され、千葉ニュータウンの足として開業。
2010年より成田空港へとつながり、空港アクセスとしての利用も多いです。
7300系
7500系
（800系）
（7050系）
（7250系）
（7260系）
（7150系）
（7000系）
（千葉ニュータウン鉄道）
京成グループで、小室駅と印旛日本医大駅までの路線を保有する会社です。
車両も持ちますが、京成電鉄が行なっています。
（9000系）
9100系
9200系
9800系
（東京臨海高速鉄道）
お台場のある臨海副都心を通る路線をりんかい線とよばれ、大崎でJR埼京線とつながり、直通運転をしています。
70－000系
新親に会社設立系
（四日市あすなろう鉄道）
元近鉄の内部・八王子線で、2015年にこれらを受け継いで開業しました。
今も近鉄が出資の近鉄グループです。
四日市あすなろう鉄道が路線を借りて使用し、四日市市が路線の所有を行なっています。
新260系
（養老鉄道）
2007年から近鉄養老線のあとを受け継いでできた鉄道会社で、運営は養老鉄道、所有は当初施設・車両を近鉄が
していましたが、現在は養老線管理機構と呼ばれる企業が所有しています。
7700系
600系
610系
620系
（伊賀鉄道2代目）
同じく近鉄の、こちらは伊賀線を引き継いで、2007年に開業しました。
運営は伊賀鉄道が、施設と車両の所有は当初近鉄でしたが、現在はこれらの使命を伊賀市に譲渡され、
市が所有しています。
忍者の里を走るため、忍者のラッピングが施されています。
200系
（860系）
これで第三セクター電車編を終わります！
電車としての開業は、第三セクターでは珍しいもので、大半は非電化のため、気動車が使われています。
ちょっとしたチームワークを自治体や企業に国・都道府県と組みながら、鉄道会社を支えています。