次は省線・国鉄・JRの電車仲間たち１です。
※私鉄・モノレール・新交通システムも電車の仲間。
これはまた後日決まり次第紹介！
「明治・大正時代に登場の電車」
デ９６０・９６３・９６９形 （１９０４年）甲武鉄道 国鉄初の電車
ナデ６１００形 （１９０９年）山手線用
ホデ６１１０形 （１９１１年）山手線増発用
デハ６２６０形 （１９０９年）増発用
デハ６２８０形 （１９１１年）6260形の増備車
デハ６３００形 （１９１３年）山手・中央線用
デハ６３１０形 （１９１４年）増発用
デハ６３４０形 （１９１４年）京浜線用 開業初日にトラブル多発
デハ３３４００形 （１９１９年）6310形の後任
デハ２３５００形 （１９２１年）中央・山手線用
デハ４３２００形 （１９２２年）初の長距離用電車
だが計画中止により都市近郊用
３０系 （１９２６年）１７m級ロングシート車
「旧型国電」
３１系 （１９２９年）１７m級標準型ロングシート車
３２系 （１９３０年）横須賀線向け２扉車
３３系 （１９３２年）１７m級ロングシート車
４０系 （１９３２年）２０m級標準型３扉ロングシート車
４２系 （１９３３年）２０m級クロスシート車
５０系 （１９３４年）１７m級ロングシート車
５１系 （１９３５年）２０m級クロスシート車
５２系 （１９３５年）流線形電車 （関西急電）
６３系 （１９４３年）戦時設計の４扉ロングシート車（戦後復興の救世主）
７０系 （１９５１年）横須賀線向け３扉セミクロスシート車
７２・７３系（１９５２年改）２０m４扉ロングシート車
８０系 （１９５０年） 中距離・長距離用
「国鉄型近郊型」
１１１系 湘南電車 （1962年）
１１３系 標準型 （1963年） （JR西日本）
１１５系 勾配用 （1963年）（JR西日本・しなの鉄道線）
１１７系 新快速用 （1979年）（JR西日本）
１１９系（現えちぜん鉄道ⅯⅭ７０００系） 飯田線用（1979年）
１２１系（現７２００系） 四国向け（1987年）
１２３系 元郵便・荷物車（JR西日本） （1986年改造）
２１１系 東海道・高崎・東北本線（1985年） （JR東日本・東海）
２１３系 東海道・瀬戸大橋・山陽線（1987年）（JR東海・西日本）
４０１系 常磐線 （196０年）
４０３系 改良型（１９６５年） 常磐線
４１３系 北陸本線用（１９８６年改造） （あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道）
４１５系 常磐線・鹿児島本線など（１９７１年） （JR九州）
４１７系 東北ローカル線向け（１９７８年）
４１９系 ５８３系より改造 北陸本線用（１９８６年）
４２１系 鹿児島本線電化用（１９６１年）
４２３系 改良型（１９６５年）
７１１系 小樽電化用（１９６８年）
７１３系 客車列車置き換え用（１９８３年）
７１５系 ５８３系改造 東北・九州向け（１９８６年）
７１７系 急行用電車より改造（１９８６年）
「国鉄通勤型」
１０１系（９０系） 新性能電車（１９５７年）
１０３系 標準型通勤型電車（１９６３年） （JR西日本）
１０５系 ローカル線向け通勤型電車（１９８１年） （JR西日本）
２０１系 省エネ電車（１９７９年） （JR西日本）
２０３系 地下鉄千代田線乗り入れ（１９８２年）
２０５系 ステンレス国電（１９８５年） （JR東日本・西日本）
２０７系 ＶＶＶＦインバーター制御車（１９８６年）
３０１系 地下鉄東西線乗り入れ（１９６６年）
「国鉄特急型」
１５１系（旧２０系） 日本初の国鉄特急型（１９５８年）
１５７系 元準急用（１９５９年）
１６１系 勾配用（１９６１年）
１８１系 元１５１・１６１系（１９６５年改造）
１８３系 地下乗り入れ（１９７２年）
１８５系 １５７系置き換え用・踊り子用（１９８１年） （JR東日本）
１８９系 碓氷峠通過用（１９７５年）
３８１系 初の振り子式 （JR西日本）
４８１系 北陸特急（１９６４年）
４８３系 東北本線（１９６５年）
４８５系 標準型（１９６８年） （JR東日本 ジョイフルトレインのみ）
４８９系 碓氷峠通過用（１９７１年）
５８１系 世界初の寝台電車（１９６７年）
５８３系 改良型（１９６８年）
７８１系 北海道向け（１９７９年）
「急行型」
１５３系（旧９１系） 新性能湘南電車（１９５８年）
１５５系（旧８２系） 修学旅行専用電車 関東（１９５９年）
１５９系 修学旅行専用電車 関西（１９６１年）
１６５系 勾配用（１９６３年）
１６７系 修学旅行専用電車 山陽（１９６５年）
１６９系 碓氷峠通過用（１９６９年）
４５１系 東北本線（１９６２年）
４５５系 東北本線 勾配用（１９６３年）
４５７系 東北・北陸・九州用（１９６５年）
４７１系 北陸本線 （１９６２年）
４７５系 北陸本線 勾配用（１９６５年）
「新幹線」
０系 東海道・山陽新幹線（１９６４年）
１００系 東海道・山陽新幹線（１９８５年）
２００系 東北・上越新幹線（１９８２年）
「JR各社の電車」
JR北海道 近郊型
７２１系 JR北海道初の近郊型（１９８８～２００３年）
通勤型
７３１系 ７１１系置き換え用（１９９６～２００６年）
７３３系 ステンレス製標準型（２０１２～）
７３５系 ステンレス製試作車（２０１０年）
特急型
７８５系 空港アクセル・スピードアップ（１９９０年）
７８９系 東北新幹線八戸延伸・７８１系置き換え用（２００２～２０１０年）
「JR東日本
近郊型
１０７系 １６５系機器流用（１９８８年） ２０１８年（廃）
２１５系（１９９２年）定員確保・行楽シーズン輸送用（廃）
E２１７系（１９９４～１９９８年） １１３系置き換え用 引退進行中
７１９系 交流電車（１９９０年）
通勤型
E１２７系 ローカル線向け（１９９５年）
２０９系 コストダウンに貢献（１９９３～２００４年）
E５０１系 交直流電車 （１９９５年）
７０１系 交流電車（１９９３年）
一般型
E１２９系 新潟地区向け（２０１４～）
E１３１系 房総・相模・日光・東北本線向け（２０２０～）
E２３１系 各路線用（１９９９年）
E２３３系 通勤型（２００６～）
E２３５系 山手・横須賀線（２０１５～）
E３３１系 連接式通勤型電車（２００６年） ２０１４年（廃）
E５３１系 交直流電車（２００５年）
「蓄電池駆動電車」
ＥＶＥ－３０１系 烏山線用（２０１４年）
ＥⅤＥ―８０１系 男鹿線用（２０１６～）
「特急型」
E００１系 スイートトレイン四季島（２０１７年）
２５１系 スーパービュー踊り子用（１９９０年）２０２０年（廃）
２５３系 成田エクスプレス用（現日光・きぬがわ用）（１９９１年）
２５５系 房総特急用（１９９３年）
E２５７系 中央西線用（現踊り子用）（２００１年）
E２５９系 成田エクスプレス用（２００９年）
E２６１系 サフィール踊り子用（２０１９年）
E３５１系 中央西線スピードアップ用（１９９３年）（２０１８年）（廃）
E３５３系 ３５１系置き換え用 あずさ・かいじ（２０１５年）
６５１系 ４８５系置き換え用 スーパーひたち（現草津・あかぎ）（１９８９年）
E６５３系 ４８５系置き換え用 フレッシュひたち（現いなほ・しらゆき）（１９９７年）
E６５５系 皇室・団体用（２００７年）
E６５７系 ６５１系・E６５３系置き換え用（２０１２年～）
「JR東海」
近郊型
３１１系 新快速・快速・普通 引退予定（１９８９～１９９２年）
３１３系 標準型 （１９９９～２０１５年）
通勤型
３１５系 最新型（２０２２～）
特急型
３７１系 小田急乗り入れ（１９９１年） （２０１２年）（廃）
３７３系 特急へ格上げ・１６５系置き換え用（１９９５年）
３８３系 ３８１系置き換え用（１９９４年）
「JR西日本」
「近郊型」
１２５系 小浜・加古川線電化用（２００２年）
２２１系 近郊型（１９８９～１９９２年）
２２３系 標準型 近郊型（１９９４～２００８年）
２２５系 最新型（２０１０～）
２２７系 ローカル線向け（２０１４～）
５２１系 交直流電車 （２００６～）
「通勤型」
２０７系 標準型 通勤型（１９９１～２００３年）
３２１系 最新型 通勤型（２００５年）
３２３系 大阪環状線向け（２０１６年）
特急型
２７１系 はるか併結用（２０１９～）
２７３系 ３８１系置き換え用 ２０２４年運行開始予定 （２０２３～）
２８１系 はるか用（１９９４年）
２８３系 オーシャンアロー用（現くろしお）（１９９６年）
２８５系 サンライズ出雲・瀬戸用 JR東海・西日本所有（１９９８年）
２８７系 最新型（２０１０年）
２８９系 ６８３系改造（２０１５年改造）
６８１系 JR西日本初の特急型（１９９２年）
６８３系 交直流電車（２００１年）
「JR四国」
一般型
５０００系 ２１３系置き換え用 ダブルデッカー車（２００３年）
６０００系 １１１系置き換え用（１９９６年）
７０００系 ローカル線向け（１９９０年）
７２００系（旧１２１系）リニューアル車 １２１系より改造。（２０１７年改造）
特急型
８０００系 JR四国初の特急型 振り子式（１９９２年）
８６００系 最新型 ２０００系気動車置き換え用（２０１４年）
「JR九州」
近郊型
８１１系 JR九州初の近郊型（１９８８～１９９２年）
８１３系 初ＶＶＶＦインバーター制御付き（１９９４～２００９年）
８１５系 筑豊本線電化用（１９９９年）
８１７系 福北ゆたか線電化用 標準型（２００１～２０１２年）
８２１系 ４１５系置き換え用（２０１８～）
蓄電池駆動電車
BEⅭ８１９系 旧型気動車置き換え用（２０１７～）
通勤型
３０３系 代替用（１９９９年）
３０５系 １０３系置き換え用（２０１５年）
特急型
７８３系 JR初の特急型 一部引退進む（１９８８年）
７８７系 標準型（１９９２年）
８８３系 交流型・JR九州初の振り子式特急型（１９９４年）
８８５系 高速化用（２０００～２００４年）
（貨物電車）
Ⅿ250系
（JRの新幹線）東海道・山陽新幹線
N700系 のぞみ・ひかり・こだま・つばめ・さくら・みずほ
N700S系 のぞみ・ひかり・こだま・かもめ
700系 ひかり・こだま
500系 こだま
（300系）
（九州新幹線）
800系 つばめ・さくら
（東北・上越・北陸・秋田・山形新幹線）
E2系 たにがわ・とき
E3系 つばさ・なすの・やまびこ
E5系 はやぶさ・はやて・やまびこ・なすの
E6系 こまち
E7系 とき・たにがわ・はくたか・あさま・かがやき・つるぎ
E8系 2025年頃導入予定。つばさ
（400系）
（E1系）
（E4系）
（北陸新幹線）JR西日本
W7系 かがやき・つるぎ・はくたか・あさま
（北海道新幹線）
H5系 はやぶさ・はやて・やまびこ
「試験・事業用」（国鉄）
クモユ141形 郵便輸送用
90系 牽引車
143系 牽引車 ATS対応
145系 配給車
145系 牽引車
191系 直流検測車
193系 直流検測車
443系 交直流検測車
491系 交流試験車
493系 交直流試験車（元40系）
495系 交直流検測車
591系 振り子式試験車
740形 交流牽引車
441形 交直流牽引車
791系（クモヤ94形） 交流試験車
「試験・事業用」 （JR各社）
JR東日本
クヤ４97形 すべり粘着試験車
モヤ103系 訓練車
モヤ484系 訓練車
クヤ455形 訓練車
モヤ113系 訓練車
モヤ115系 訓練車
E991系 技術開発試験車
E993系 技術開発試験車
E995系 蓄電池試験車
クモヤ743形 牽引車（元143系）
209系 技術開発試験車
E491系 交直流検測車
E493系 交直流牽引車
FⅤ－E991系 技術開発試験車
（新幹線の事業用）
（高速・技術試験車）
1000形 高速試験車 国鉄
500系900番台 技術試験車 JR西日本
941系 救援車 国鉄
951系 高速試験車 国鉄
952・953系 高速試験車 JR東日本
E954系 高速試験車 JR東日本
E955系 技術試験車 JR東日本
955系 高速試験車 JR東海
962系 技術試験車 国鉄
963系 高速試験車 国鉄
（検測車）
922系 高速電気軌道総合検測車 国鉄・JR東海・JR西日本
923系 高速電気軌道総合検測車 JR東海・JR西日本
925系 高速電気軌道総合検測車 国鉄・JR東日本
E925系 高速電気軌道総合検測車 JR東日本
「買収国電」 （形式はすべて国鉄編入後に与えられたもの）
「富士身延鉄道」
６２系
モハ９３形 （後にモハ１２００形）
クハ二7200形
クハニ7210形
「宇部鉄道」
モハ１３００形
モハ１３１０形
クハ5300形
「広浜鉄道」
モハ９０形
「信濃鉄道」
モハ１１００形
モハユニ３１００形
クハ5200形
「鶴見臨海鉄道」
モハ１５００形
モハ１５１０形
モハ１５２０形
クハ5500形 5550形
クハ5510形
「豊川鉄道」
モハ１５００形
モハ１６００形
モハ１６２０形
クハ5600形
クハ5610形
「鳳来寺（ほうらいじ）鉄道」
モハ１７００形
「伊那電気鉄道」
モハ１９００形
モハ１９１０形
モハ１９２０形
クハ5910形
クハ5920形
「南部鉄道」
モハ２０００形
以上、これをもちまして省線・国鉄・JR電車の紹介は終了です。
なお新たな形式や見つけた形式が出たり見つけたりしたら、また追加します！
お次は省線・国鉄・JR気動車生い立ち編をお送りします！お楽しみに～！