２２３系の運用線区
網干総合車両所
８両編成W編成３９本、6両編成J編成１２本、４両編成Ⅴ編成６0本※の110本が在籍しています。
新快速から普通まで幅広く運用しています。
※２編成はAシート車で新快速限定。
かつては６０００番台CⅤ編成がありました。
2021年にⅤ56.57編成2本が、2022年にJ13・14編成・Ⅴ64編成の3本が京都へ転属しています。
2023年1月には、Ⅴ55編成が、2月にはⅤ58編成が京都へ転属しています。
また2月にはＪ編成を221系性能とした、ＢＪ編成が加わりました。
また、今年度のダイヤ改正で本数が減便されたため、運用を離脱している
編成も見られます・
東海道・山陽線（琵琶湖・京都・神戸線）（米原～上郡）
北陸本線 （米原～敦賀）
赤穂線 （相生～播州赤穂）
湖西線 全線
草津線 全線
網干総合車両所宮原支所
６０００番台４両編成（ⅯA）１７本の計６８両が在籍しており、ⅯA０６～２０編成がパンタグラフを２期搭載しています。
ⅯA２１・２２編成は各１期ずつです。
かつてはJR東西線の区間快速の運用がありました。
今は以下の通りです。
福知山線 （篠山口～福知山）
東海道線 （大阪～尼崎）
2022年3月に、５編成が京都へ転属されたため、編成数が少なくなりました。
吹田総合車両所日根野支所
同所には０・２５００番台が配置されており、４両編成（HE編成）27 本の計108両が在籍しています。
2022年3月12日のダイヤ改正で、2500番台2本が京都へ転属し、編成はR51編成とR52編成となっています。
さらに、2023年1月に4本が京都へ転属し、R53・54・56・58編成となり、同年２月２本が転属し、R５５・５７編成となり、
減少する傾向となっています。
HE４１７・４１８・４２２・４２３・４２６～４３２・編成は、中間車に０番台を組み込んでいます。
大阪環状線 全線
阪和線 全線 （支線を除く）
関西空港線 全線
紀勢本線（きのくに線）（和歌山～周参見）
吹田総合車両所京都支所
同所には2500番台６本に6０００番台６両編成２本 ４両編成８本の１６本と、2000番台1本の計８０両が在籍しています。
京都支所の２２１系とは、原則共通運用となっています。
2022年3月より、日根野から2500番台2本が転属しました。
さらに４月より網干より２０００番台６両編成２本と４両編成１本の３本、宮原より６０００番台５本が転属し、計１２本体制となりましたが、
まだ転属編成には定期運用などの動きが見られませんでしたが、宮原から転属した、５本は６月下旬～８月頃から順次運行を始めています。
２０２２年９月に網干から転属した、２０００番台６両編成１本と４両編成が６０００番台となりました。
さらに2023年1月に2500番台が新たに4本と、網干総合車両より、2000番台1本が転属しています。
さらに、同年２月にも２５００番台が２本転属しております。
嵯峨野線 （京都～胡麻）
湖西線 （山科～永原）
東海道線（琵琶湖線） （京都～草津）
吹田総合車両所 福知山支所
５５００番台２両編成（F）１６本の計３２両が在籍し、北近畿エリアで活躍しています。
F１0～１６編成では、パンタグラフを２期搭載しています。
F１～９編成は１期だけです。
福知山線 （篠山口～福知山）
山陰線 （京都～城崎温泉）
舞鶴線 全線
岡山電車区
５０００番台２両編成（P）７本の計１４両が在籍しています。
宇野線 （岡山～茶屋町）
本四備讃線（瀬戸大橋線） 全線
予讃線 （宇多津～高松）
また９月頃から車内に防犯カメラを付けた編成※も出てきています。
これをもって２２３系の紹介を終わります。
※防犯カメラの取り付け対象は、網干・宮原・日根野・京都の
み。
２０２3年2月23日 更新