おはこんばんちは、OSG-Rです。
今日は2ヶ月半振りにお店に伺いました。
目的は以下のWP(ウィークポイント)改善。
さて、出発しようと車両周りを確認。
あれ？ ミラーのカウル付近にある
ゴム製カバーが、所定位置からズレてね？
畳んでいるせいかな？
色々イジくるも、元に戻りそうもないので、
合わせてお店に相談しよう。
途中、道の駅五霞で一服。
風はあるけど快晴だからね、ライダー多し。
久しぶりに店長にお会いし、症状を相談。
ミッションの硬さは、オイルを変える(※)
ことを勧められました。
(※)換えるでなくて、質を変える方です。
幸い来客もなく、すぐ対応して下さるそう。
あざっすっ。
納車の時は、お店でスタンダード利用の
MOTULの10W-40を入れられていたそう。
相談の結果、以下をチョイスされました。
WAKO’S PRO STAGE-Sの10W-40。
症状緩和に期待っ！
一方、ミラー付け根のゴムカバーは、
カウル取付部分の部品に、ゴムの穴周りを
巻き込む様にして固定しているそう。
私が相棒をガレージにしまう際、
壁にぶつからない様にミラーを倒したり、
ガレージから出したら元の位置に戻す内に、
巻き込みが外れてしまった模様。
ご面倒なのに、インパネから外して
直してくれました。サンキューッ！
ちょっとしたことかもだけど、
[美は細部に宿る]なので嬉しい。
今後は、ガレージへの入れ方を工夫して、
ミラーは畳まないようにしよう。
オイルを変えた効果は、内部に行き渡って
浸透してからみたい。
でも帰り道、これまでガッッチンッ！と
抵抗が強かったシフトダウンが、
気持ちヌルっと入る様になった気がする。
ガッチンって感じかな。
何より、断然ニュートラに入り易くなった。
街乗り以外のワインディングで、
頻繁にシフトチェンジするシーンは
どうだろうか。
あらためて効果測定しなくてはな。
pendingが片付いて、スッキリ&ヨシッ！