ゴールデンウィークの話です・・・
久しぶりに友人とツーリングに出かけました。千葉から西伊豆と充分日帰りの距離なのですが
あえて１泊して温泉に浸かりのんびりツーリングプランです。
朝ゆっくり目に出発し海老名ＳＡにて最初の休憩です。
焼きたてパンを食べて出発する寸前にヤバイものを見つけました。
ＣＢからオイルが漏れてます・・・
気が付いた時にはヘッド周辺がオイルまみれになっていて漏れている箇所が判別できません。
アイドリングでポタポタ垂れるほどの漏れではないので様子見ながら目的地を目指しました・・・
が！気になって気になって心配で全然楽しくない！！！
しかも翌日は朝から雨でした。１０時頃宿を出発して午後１時過ぎには自宅に帰宅しました。
１度休憩しただけで自宅へ一直線です（笑）
そんなＣＢの修理というわけです。
オイル漏れの原因ですが最初はオイルクーラーのコア本体かフィッティングからかと予想しておりました。
クーラーコアに灯油を張って漏れテストしても漏れてこないしフィッティングも大丈夫そうです。
どこからだろ～？と思ったら・・・
おやおや！ここちょっとおかしいです！
普通この真ん中のシルバーの部分にはゴムの栓みたいなプラグが入ってるのですがありません・・・
なるほど。このプラグが抜けて溜まっていたオイルが漏れ出たんですね～。
特に油圧のかかる部分ではないのでその後の漏れがほとんど無かったんですね～。納得。
しかし何故抜けたのかは不明です。でも３０年近くも前のバイクですからね、何が起きても不思議ではないです(笑）
部品を取り寄せて装着です。
もう何処にも行くんじゃないぞ！
修理完了です。
ついでにオイルと雨天走行で汚れてしまったマフラー
キレイキレイしてみました♪
ついでについでに振動でクラックが入っていたオイルクーラーのステー
さすがにウチではアルミの溶接はできないので友人にお願いして
ん～バッチリくっつきました。オイルクーラーを付けると見えなくなる部分なので仕上げはしません！
で、ＣＢ修理完成で～す！
後ろにフィガロが写っていますが実はフィガロの修理の前にＣＢを修理してたってのは内緒です！
