2/4(日)
先週より調子が悪かった再生庵の営業車のN360今日の午後より点検を行いました。ポイントの電磁気の確認・プラグ交換・プーリーの点火位置の確認と不具合が無いのにかぶってしまう・・・・?最後にコンプレッションゲージでエンジンピストンの圧力を測って見ると以前エンジン移植手術を行って確認したときは10.5程度あったものが9.0近くまで落ちているのが判明・・・。面倒なことになりそう。原因はエンジンをばらさないとわからないけれどバルブ・ピストンリングの破損が怪しい予感・・・。しばらく入院です。