GSE20
出先にてエンジンがかからなくなり、ロードサービスに始動してもらい、帰宅。
後日部品を調達し、再度ロードサービスにエンジン始動をお願いし、当店まで来て頂きました。
お持ち込み頂いたセルモーターはリビルトとありますが、半年保証のコア返却をしないタイプ。ん〜…。
セルモーターはアンダーカバーを取り外せば余裕で見える位置にありますが、余裕で手や工具が入らない位置です。
ですが、エンジンは4GRなので18クラウンと思えば簡単でしょう。
どこから覗いても簡単に目視出来る位置にあるので余裕です。
強いて言うならば、ご来店頂いてすぐ作業をするとマフラーやミッションに腕が当たって熱いくらいだろう。
と思ってましたが、これがやりにくいのなんの。クラウンと何かが違う？
ええ、車体の長さが違いますので、なんだか簡単にはいかんじゃないか。
エクステンションバーを繋げまくって後方から上部ボルトは取り外し。
下部はメガネで余裕です。
交換時にバッテリーを外すので、スロットルボディを清掃し、パワーウインドウも設定して作業完了しました。
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