MF22S
続きまして、オイル漏れ、冷却水漏れの修理をしていきますよ。
お電話でお伺いした時は、オーバーヒートとキーキー音がするってことだったので、恐らくウォーターポンプがダメかも？とお伝えしていましたが、キーキー音はブレーキで、オーバーヒート原因は水漏れによるものでした。
では早速冷却水漏れから修理していきます。
エアクリを外して、ケースも外すと
奥にサーモスタットがあります。
こいつが今回のオーバーヒートの原因です。
サーモスタット自体が悪い訳ではなく、単なる劣化による割れが原因です。実際劣化なのかわかりませんが笑
くの字になってるとこや、完全に割れてる箇所もあります。この間にガスケットがハマるようになっていて、割れる事でガスケットが浮いてしまい水漏れを起こします。
交換しておきます。
お次はオイル漏れ。
この程度なら車検は問題なく通りますが、オイルの減りの原因となりますし、なにより走行時のもたつきが気になりました。
やはりもたつきはプラグホール内に漏れたオイルが原因でした。真ん中が無傷なのはタペットカバーを留めるボルトがあるので密着度が高いんですね。
カバーを外すと意外にもキレイでビックリ。
お客様はオイル交換はマメにされてるようです。
問題のプラグホール。
プラグの頭まで浸かっています。これではうまく通電しない訳ですね。
当店自作工具にてプラグホール内をキレイに清掃。これで安心。
タペットカバー裏側はなかなかな汚れ具合。
ガスケットを交換し取り付け。
タペットカバーもキレイに清掃しておきます。
オイル漏れをキレイに洗浄し、試運転。
オイル漏れも冷却水漏れも完全に止まりました。
リアバンパーが左右ぷらんぷらんだったので、リテーナーは交換せず、そのまま針金で応急処置。こんなものはサービスです。
以上！車検整備が完了です！
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