先日3ヶ月ぶりに洗車した、どーもまさをです🧼
ワックス掛けてご機嫌でしたがボンネットのクリア禿げを見つけて涙目🥹
TT-02RWD FMJ号に5°傾斜ワイパーを組み込んで行きます
仮組みしましたがカラーの量と位置は右のノーマルにこの後合わせました
まずノーマル(傾斜0°)ワイパー
純正ポストから8.5mm前進位置でした
ニュートラル位置でトーアウト5°
この辺ではまだトーアウト
この角度でトー0
末切りトーアウト
サーボとのコネクションロッド、長さが足りなかったので新規に
両方ともヨコモのスチール78mm
ノーマルワイパーでは長かったので10mmほどカットして右ネジだけ切り直して使ってました
5°傾斜ワイパー
こちらは8mm前進位置
12mm前進位置の穴もあいてますがちょっと厳しそう
ニュートラル時トー±-0で確認
弱インほぼパラ
角度ついて更にイン
末切りはかなりアウトで開いてますね
ワイパー突き出しは全下げなので、ここから1.5mmほど出して、ニュートラル2°アウトでお試し
ノーマルワイパー時爆速スピンしていた一因のジャイロリミット75→62まで下げて少しマイルドに
程よい角度と旋回速度😊
何より操作が楽でイージードライブ
いつもの比較(角度が違いますがスタートのタイル位置は合わせてあります)
上前回ノーマルワイパー
中今回傾斜ワイパー
下RD2.0
ノーマルワイパーでは角度が付かずインに入ってしまい小回りでかつ前に出過ぎていたので周回速度は速かった
傾斜ワイパーにして外回りが楽に、かつトラクションを探ればちゃんと前に出てくれます
食わせれば周回速度はもっと上げられそうです😊
これなら前に合わせて加速も横っ飛びも出来て追走も楽しめそう
そしてRD2.0よりヒラヒラ機敏に振り返せます✌️
この日はここでタイムアップ
別日でフロントダンパー周りを小変更
抜けたオイルを足しつつ、スプリングをReveDのリア用イエローからRD2.0純正スプリングでレートアップしてみました
ツネさん、さかいさん、中村さんらでワチャワチャと数珠📿
前回、今回と勢いよく角度ついた時に巻き気味だったので突き出しを更に増やす方向ですね〜
TTはトリプルアイドラーでトラクションアップしたので、RD2.0もトラクションアップを期待してシルキーな奴購入🤤
奮発して白い方でw
ついでに使ったターンバックルも補充😊
IIIRD号製作にもフィードバックしていきましょう♪