まさをです！
ここの所サスの渋みがどうにも取れずに家でバラバラになっていたTT-02フルメタルジャケット号、無事(?)復活しました！
元々のシャフトは天下のTRF、新たに購入したのは
①WORLD PROのビス止めタイプWP-0195
②ヨコモビッグボア用チタンコートY4-S5TA
③トップラインのスルスル研磨ET-003
で、ピストンをしっかり固定出来る①を選択
外したTRFシャフトもまだ使えそうなので一旦保管
説明書には精度の高い真円研磨のみにする事で安価にとありますが、要は旋盤加工のみで価格は抑えましたってことですかね？
感触が良くないので磨きます😇
使ったのはタミヤのコンパウンド(荒目、細目)
ピカールの方が強そうですけどリビングで使うには臭いのであまり匂いのしないタミヤでw
電ドラボールにドリルチャックを取り付け
M3の高ナットでシャフトを保持して荒目で磨きます
真ん中が研磨後
写真だと分かりにくいですが、元々は結構マットな感じだったんですがピカピカに
トップラインのスルスル研磨よりはスルスルです😇
ついでにフロントインボードサスのダンパー搭載位置も変更
そして激渋だったフロントサスは、ロアのサスピンがガジガジでした…😇
予備と交換したらスルスルにwww
アルミアームでぶつけまくってるのでかじったんでしょうね😅
グリスは塗ってたんですが…
リアロアアームを短く(支点間距離で約48→45mmに)してユニバーサルシャフトが底付きしたので39→37mmに変更
シャフトだけ組み替えが面倒だったのでアクスルもセットで交換
そして月曜サクッとひろばへw
久々に二台ですw
とりあえずRD2.0から走らせます
アンプの搭載位置をリアかアッパーデッキの上かで迷いトラクションを優先してリアに変更
サカイさんとKJさんの後を追い掛ける事が出来るくらいにはなんとか😅
あとから来たゴロリさんとも楽しく追走させていただきありがとうございました🙇♂️
途中RD2.0と交換でBT試乗させてもらいましたが、とてつもないグリップ感！
何をやったらあんなに食わせられるんでしょうか…😇
さて、肝心なTT-02
とりあえずSGS-02の数値を変更
ゲインは据え置きでクイックとスピードF/Rをガッツリ下げます
するとエンドポイントが変わるので全切りでコレしか切れなくなるので
D/R&EPAを調整
調整前↓
調整後↓
最終的なジャイロの数値↓
アンプのセットも変更
スロットルパンチを中間→最強にしつつ、ブーストを10→0、ターボを15→25、モーターの固定進角を50/60→30/60(初期値)に
ドラッグブレーキを8→10にしたらリアが出過ぎてしまったので7で
かなり落ち着きましたねw
ひろばではいい感じですね！
あすみが丘で車速足りなきゃ進角もう少しだけ上げるか、ブースト入れてみますかね〜
最後の方はバッテリー無くて中途半端に食ってしまい制御し切れずサカイさんを何度か小突いてしまう失態🙇♂️
水曜は午後半休とったので昼からあすみでカツリます😇😇😇