まさをです！
昨日は定時ダッシュに失敗するも行く気満々だったので奥様に了解を得て水曜日のあすみが丘DTへ
滞在時間2時間程でしたがRD2.0だけ持っていったので集中できました
(フルメタルジャケット号は脚の渋みが取れていないので)
今回の課題はジャイロと、先日買ったパーツを1つずつ試して行きます
今回はリアのナックルを交換した状態でテストします
あと、最近ありがたいことに常連の玄人な方々のマシンを試乗させてもらう機会が増え新たな知見が🤩
自分のジャイロセッティングはかなり落ち着きが無いみたいですね～😇
自分じゃ簡単に向きが変わるセットの方が操作が楽に感じるんですが、確かに忙しいのかも
結果対応し切れていなくて破綻しているんですが😇😇😇
ということで今日は握り倒せる安定感を探してSGS02をぽちぽち
とりあえずゲイン上げたり、前回爆上げしたクイックを以前の数字に戻したり、ヨーに合わせてスピードF/Rを上げ下げしたりと不審な挙動をしていたら、何かを察したまーさんにアドバイスをいただきました🥹
前回SGS-02の調整をしたときにブログにも書きましたがクイックの数値はやはりEPAに影響するらしく、場合によってはサーボの過熱やオーバーランでステアリンクの破損に繋がるとか
確かに一時期ずっとは触っていられないくらい熱くなる時があったのでサーボに冷却ファンをつけてました
(予防で今もつけっぱなし🤣)
一応ジャイロ側のエンドポイント設定が生きていたので範囲外まで行くような事も無く、今のジャイロ/サーボの設定では過熱はなくなりましたが
前回のジャイロ調整時、ゲインのみでクイック0でやったときに動きが非常に鈍くどうにもならなかったのですが、それは恐らくクイックを下げたことによりEPAが同調して下がったのが原因かなーと
今回はその辺も込みで調整してみました
ビフォー
クイックマシマシですね
クイックを上げている分D/R、EPAともに下げ
そしてアフター
クイック4で良いです😇
D/Rは100にして、EPAは現物の動作を見て上げ
数字は全然違うんですが、同じような感覚で操作できますね〜
ただし似て非なるものなので細かい挙動は変わってきます😇
後者の方が安定感ある感じがしますね！
ゲインは45位でも全然走れますが、まったり方向で
今後もうちょっと上げて試してみます
更にまーさんのマシンも試乗させてもらったんですが、かなりの安定感
ただ自分が握れるマシンに慣れていないので操作が難しい
😅
RD2.0もいろいろやり始めると先が長そうですね～
ナックルは純正と交互に比較しないとよく分かりませんでした
更に今回ジャイロの設定値をTT-02にも反映させるとゴールはいずこへ
まったりやっていきましょ😋