※2025.2.3追記
クイック高めで使うより、後日書きました低クイックの方が良さそうです😇
以下参考までに…🙇♂️
昨日あすみが丘DTでTT-02のセッティングやり直した話
個人的な忘備録ですのでつらつら書いていきます😇
①ゲイン
ジャイロのメインの効き具合
ゲインのみだと全体的な動きがゆっくり過ぎて操作しづらい(一旦55とする)
②クイック
上げていくと進入時車体の角度が付く
ゲインを上げると曲がらなくなるが、ゲインを下げずに曲げたい時にクイックを上げろとのこと
低いと進入はマイルドだが後半折れて巻くイメージ
(0〜30)
更に上げていくと巻かずに平均的に同じような角度の付き方になる(50前後)
コーナリング中のヨーイングを調整し切れると思うが、動きはかなりキビキビでちょっと忙しい？
良いところのピークを過ぎて上げすぎるとパキッと角度は付くが、自分で率先してカウンターを当てないユラッと後半戻される
進入時車体だけがその場で向きだけ変えて真っ直ぐ飛んでいき、進入で付き過ぎた角度をスピンさせまいとジャイロが押し戻してくるイメージ(60〜70)
さらに上げていくと進入の角度が着いた後、微調整でスロットルを足したり戻した時に現状の角度から過剰反応で更に角度が着いて折れる(75〜85)
さらに付けて行くととても忙しいくシビアだが進入でFFのタックインのごとく恐ろしく早く向きを変える
その後の操作で加減速を失敗しなければ案外安定して立ち上がる(90〜100)
③スピード(フォワード/リターン)
ジャイロの行き/戻りの速度が変わる
サンワの取説には基本的に同数上げ下げせいと書いてある
片側だけ極端に上がるとハンチングが出たり操作し辛いイメージ
数値を上げるとジャイロの動作が遅くなりマイルドな雰囲気になるが、動き出しが遅くなるので結果的にジャイロでのカウンターが遅れ角度が付くイメージ
実車感を出したい時は上げるといいらしい
(動作の遅れが溜めになり、実車のタイヤやゴムブッシュがたわむ動きの様な感じが出るから？)
コーナリング中の全体的な車体のヨーイングを上げたい時は遅くする
ヨーを下げたい場合は数値を下げて早くするイメージ？
ゲインクイックのみだと動きが早過ぎて忙しい場合は遅くした方が良い？
ちなみにサンワのプロポでCODE10から数値を変えられる場合はマイナス側にする事も可能で、マイナスにすると動作が早くなる
動きが忙しいがその分鼻の入りと言うかレスポンスは良好
④ジャイロリミッター
取説によるとジャイロのカウンター最大値を制限する本来はF1向けの機能らしいですね
個人的な感想としてはゲインの上げ下げで調整しきれない、後半が効き過ぎている時調整します
1ずつ上げていきますが、上げすぎるとジャイロを制限し過ぎて手カウンターが追い付かずオーバーな挙動に
⑤アベレージフィルター
ハンチング対策らしいですが特にハンチングもないのでノータッチ
調整手順は取説いわく
①ゲイン
↓
②クイック
↓
④ジャイロリミッター
↓
⑤アベレージフィルター
↓
③スピード(フォワード/リターン)
の順らしいですが、個人的には数字の順で調整した方が分かりやすい気がします
と言うか初めたばかりの私の感性では上記項目全てを調整し切れなかったので①②だけでやってました😇
そのうち③を触り始め、最近(ここ2〜3ヶ月)④をいじり始めた感じですねw
長くなったので数値の話はまた次回👋