まさをです！
中々ブログのアップが追いつかないです🥹
水曜のフィーバーに引き続き木曜も午後からDTあすみが丘で走ってきましたw
(夕方から用事があったので午後半休😇)
当たり前ですが前日の盛況ぶりと打って変わって貸切状態w
1人淡々とセッティングを詰めて行きますw
まずはもう一歩のTT-02フルメタルジャケット号から
水曜のセット変更でフロントが居なくなってしまった感あるので、まず簡単な変化でフロントホイールを交換♻️
トップラインの通常Nモデルからハイトラクションに(ちょっと柔らかい奴)
ハイトラクションの方がフロントの応答はあるんですが、引っ掛かり感がありリアの挙動も乱れ気味？
自分で上手くカウンターを当てれれば良いのかもしれませんが、下手くそなのでフロント弱い方が流れてくれて良さげ😇
まぁホイールはすぐ交換できるのでまた試したいと思います〜
続いて前日もいじったリアナックルのキングピンスペーサー
3mm(ブルー)にもう1.5mm(シルバー)追加してみます
リアのトレッドが広がったせいなのかキングピン角が変わったからなのか理解できていませんが、とりあえずリアが少し落ち着いてくれて良い感じ！
(上下アーム長さ自体は変えてないからトレッドそのままで、スペーサーの分ネガキャン減、キングピンアングル増、スクラブ減になるのかな？🤔)
あとはひろばに持っていってそのまままともに走るのか、ダメダメなのか検証ですね！
さて続いてRD2.0
クイックで感覚的にFD3Sの様なTT-02に対してツアラーやER34の様なロングセダンっぽいまったりとした動きのコイツをもう少しキビキビさせたい！
フロントが居ないのでとりあえずさっきのハイトラクションを履かせます
TT-02で感じた程引っ掛かり感は無いので一旦採用
この時代のセルモスープラはブロンズのTE37センターロックだったので色味だけはこちらですねw
リアホイールはスーパートラクションなのでブロンズ無いんですよね…
ブロンズも出してくれ〜🙏
フロントのダンパーオイル、#600でもそこまで悪く無い気はしましたが動きが小さ目なのでとりあえず#300くらいにしてみます
次に後ろ髪引かれる様な挙動なので純正でリアに配置されているアンプをアッパーデッキ上に移動します
MIKASUさんの動画でもオーバーハング上に重量物を置かない方が後ろに引っ張られる様な動き方しなくなると言われてますしね🤔
まぁ最初のドリラジとしてRD2.0を買う人を想定して安定挙動なんでしょう(知らんけど😇)
とりあえずモーター冷却ファンが居た所にアンプを置きましたw
モーターはそんなに熱く無いから一旦ファンレスでwww
まだどっこしょ〜感ありますが操作していて明らかに向きが変わるのが早くなりましたね！
(動画だとビフォーないからわからんでしょうけど…😇)
ここまでやったところでお子様を保育園に迎えに行く時間となりタイムアップ⏰
フロントの減衰は#350でも良いかも🤤
次は世間ではみんなやってる(?)リアRサスマウントひっくり返して正スキッドを付けてどう変わるか実験ですね〜