パルステック（PulseTech ）社のXtreme chargerで
サブバッテリーのサルフェーション除去を実施する前に
サブバッテリーがどれくらい弱っているか？
再確認してみました。
ＣＣＡテスターがあれば一目瞭然なんでしょうけど。
持ってませ～ん！
ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ∗)
３日 金曜日の２２時です。
中国製の残量計によりますとサブバの電圧は
１２.９Ｖ
残量は９０％でした。
サブバッテリー２個で容量１００％とした場合表示は１００％中の９０％かもですが
弱ってきたサブバッテリーの感覚的には
容量５０%ぐらいでソーラー充電満充電って
感じでしょうか？
シングルだったらもうとっくの昔に交換しないと
雪山では遭難していたかもです。
で！
ソーラー充電のブレーカーをカットして
冷蔵庫オン（ダイヤルマックス）
１００Ｖ サーキュレーターオン（風量マックス）
あとは翌朝まで無駄に放置プレーです。
ちゅんちゅん♪
(・8・)
４日 土曜の６時です。
早起き～
（笑）
ありゃま！
１１.４Ｖ
残量は３６％
やっぱり粘りが全くありません。
これじゃ間違いなく雪山じゃ凍死です。
ちなみにサーキュレーターはインバーターの保護回路が動作
入力減電圧遮断＝１０.５Ｖによって止まってました。
このままサブバを外そうと思ったんですけど
とりあえずソーラー充電を開始して
一度サブバを労わってあげました。
夕方です。
とりあえずこっちのサブバッテリーを外すことに♪
蝶ねじを緩めればあっという間に外せました。
こっちは面倒臭いだろうなぁ～
３日後何とかして外します。
ふぅ～
サブバッテリーって重いです。
あっ、新発見！
揺らすとちゃぽちゃぽ音がするんですね。
知らなかったぁー
（笑）
今はロゴマークが変わっちゃいましたが
うちのサブバッテリーは
ブライトスターバッテリーです。
ディープサイクルバッテリーって
どこのメーカーがいいんですかね？
ではでは早速７２時間の
サルフェーション除去の儀♪
開始で～す。
（笑）
ん？
いったい何ボルトなんだろうか。
１４.４Ｖだって！
へぇー
（深い意味はありません）
サルフェーション除去中のサブバッテリーからは
こんな音がしていました。
シュワシュワ、シュワシュワ
炭酸飲料みたいな音？
（音声だけをお楽しみ下さい）
結晶化された硫酸鉛は果たしてパルス電流で
負極板の表面から剥がれ落ちるのかな？
あと８時間でやっと１個目の作業が終わります。
７２時間なげーよ！
続く…