キャブレター２

先週末は東京出張、週明けはボヤキで、なかなかバイクのメンテナンスが進まず、ようやく少し進んだので、続きを・・・

前回、バイクからキャブレターを取り外した所まででした。

今回は、フロート室(ガソリンが溜まる所)を開け、負圧ピストンの取り外しまで。

　 　フロート室を外した所。

で、フロート室には「メインジェット」「スロージェット」「フロートバルブ」等があり、それらをとりあえず、全て外します。

ここまで、は以前にも何度もバラしているので、難なく進めます。

　 　４連のままでバラせる所までバラした様子(No.1側面)

この時点で、一度、キャブクリーナーでガソリンの通路、エアーの通路を掃除します。

その後、各通路をエアーで吹き飛ばします。

で、目視ですが、特に気になる詰まり等は見当たりません。

ん？

じゃ、トラブルはひょっとして、キャブレターじゃ無いん？？

仮に、トラブル原因がキャブレターとしたら・・・残されるは、「エアーカットバルブ」の部分。

　 　赤丸印の部分がエアーカットバルブ。

　 この部分、実はネット等で調べてみると、このバイクのウィークポイントで、特に長期間乗らずに放置しているとダメージを受けやすい部分だそうだ。

車検を通した時点ではかろうじて、大丈夫だったが、何度かチョイ乗りしているうちにダメージが進行して、先日

止めを刺した。。。と、言うふうにも考えれる。

可能性のある部分は、徹底的に調べよう！

しかし、この部分をバラすとなれば、４連繋がっているキャブレターを個々にバラさないといけない。。。

４連バラす作業・・・今までやったことが無い(-_-メ

しかも、プロの方々も嫌う作業・・・

うぅ～～～ん・・・・・どうしよう。

と、悩んでも仕方ないので、４連バラす事にしたヽ(;´Д｀)ノ

ここからの作業・・・かなり慎重に進めないとキャブレターがパーになるかもしれない。

と、いう事で、ここからの作業、ちょっと時間に余裕のあるときを見計らってする事にします。

なので、また引っ張りますm(_ _ )m