熊本港までロードバイクで

今日は午後からちょっとばかりロードバイクで熊本港まで走ってまいりました。

益城のマミコゥロードをちょっと上り、射撃場横を通って、城南方面から熊本港へ。

海沿いの堤防を走っていきます。前方に見える山は長崎県の島原半島にある雲仙普賢岳。

途中、堤防にハシゴが設置してあったので上ってみると・・

朽ち果てた船が置いてあり、さらに、船に向かって通路が設置してありました。

側まで行ってみると、これはパイレーツ・オブ・カリビアンの世界です！

完全に幽霊船といった雰囲気。ケッコー不気味でした

それにしても、なんでこの船に向かって通路が設置してあるのか・・・謎です。

そして熊本港へ到着。写真の船は熊本と長崎の島原を３０分で結ぶ、高速カーフェリー「オーシャンアロー」。

この船、見た目もカッコいいんですが、船内もなかなかに豪華なのです。

ちょうど熊本港について直ぐに出航していきました。

フェリー見て思ったんですけど、輪行袋を買って、長崎の島原を走ってみてもいいかも。

電車でも使えるわけだし、ちょっと輪行も考えてみようかと思います。

走行距離　８１．６９Km

走行時間　４時間４０分

平均速度　１７．５Km

久しぶりに山都町の通潤橋へロードバイクで行ってみました。

今日は久しぶりにロードバイクで山都町の通潤橋へ。

自宅から県道５７号 → マミコゥロード → 国道４４５号のお決まりのルートで行って来ました。

秋津川沿いの道を走って県道５７号へ向かっていると、

なにやら右手の田んぼに△の櫓みたいなものが見えてきましたね・・

近づいてみると、”どんどや”でした。

子供の頃は家の近所でもやってたんですけど、最近は見なくなってしまいました

ねぇ。熊本市内でやってるところはあるんでしょうか。

５７号の坂を上っていくと、今日は熊本市街方面がキレイに澄んでみえました～

そして、久々の通潤橋。う～ん、ちょっとなつかしいかも。

ここには道の駅もあります。

この石橋、反対側の大地に水を通す為に今から約１５０年ほど前に作られたみたいですが、今でも現役で機能してます。

この辺は標高も４５０mぐらい？あるんですが、チラホラ雪が残ってました。

しかし、冬はなんとなく寂しげな感じですねぇ。

橋には手すりも何もないので、落っこちないようにね。高さも２０ｍぐらいあるので、覗き込んだらケッコー怖いです。橋に見える３列の石管の中を水が通ってます。

この通潤橋、橋の中央からは水路の汚れを落とす為、放水できるようになってます。

１～３月は放水ないみたいなんですけど、他の月は土日祝日の１２時から放水がみれます。（有料で申し込む事もできます）

写真は春に撮ったものなんですけど、やっぱり冬よりイイかも。冬の景色もそれはそれでイイんですけどね。

あと２～３ヶ月もすればだいぶ暖かくなって、サイクリング日和な感じになるかな～。

走行距離　８２km

走行時間　４時間２５分

ロードバイクの前後タイヤをローテーション。

今日はタイヤのローテーションを行いました。

２２００Km程走ったんですが、前後のタイヤでだいぶん減り方が違うんですよねぇ。

写真の左が前タイヤ、右が後ろのタイヤです。

後ろのタイヤは、路面に設置する部分が削れて平らになってきてるんです！

と言うわけで、前と後ろのタイヤを入れ替えました。

タイヤはビットリアの「ルビノプロ２」の25Cを使ってるんですが、少なくとも４０００Kmは持ってもらわないと。

パナレーサーは基本的に５０００Kmまでは走行に支障がない様に設計してるみたいですけど、５０００kmだとけっこう限界に近いのかも知れないですね。

タイヤ交換ですが、タイヤを外す時も付けるときもタイヤレバー無しでスムーズに交換できました。

MTBの２６×２．０のタイヤはタイヤレバー無しで取り外しできてたんですが、ロードの細いタイヤもタイヤレバー無しでイケルのはちょっと以外でした。