全国のアミ～ゴの皆様、ようこそ大川隆法ネット後援会へ。（＾Ｏ＾）/
このアモ～レが管理人をするブログは、確かカテゴリーでは、宗教ブログになるはずなのに、ほとんど宗教に関する話題がありません。（爆笑）
すみません。
管理人は、悟っていないんです。（さらに爆笑）
ここ最近書きはじめた、日本車に関するカテゴリーですけれども、宗教ブログに属しておりながら、異常に多くのアクセスをいただいております。
感謝感激、雨あられでございます。ｍ（＿）ｍ
僕は自動車大好き人間ですので、こういうことに関して、いくらでも記事が書けるんですけれども、ここ最近は、自動車と日本の政治に関する、どちらかというとお堅い話題でございました。
今日は仕事が忙しかったので、ちょっとへばっておりますし、「やっぱ、自動車の記事なら、スポーツカーでしょ！」という気分でもございます。
今日は、スカッと爽やかに、気分良く、僕の大好きなスポーツカーうんちくに、なるようがんばります。（＾ｖ＾）
今日の話題は、日本のスポーツカーの代表選手である、日産フェアレディーZです。
以前記事にした、トヨタ２０００GTとライバル視されることも多いのですが、フェアレディーZとトヨタ２０００GTは、キャラクターコンセプトが全く違うと思いますね。
トヨタ２０００GTが、当時の日本の技術を世界に示すことが、開発と販売の目的であるならば、フェアレディーZは、日本のスポーツカーを、できるだけ多くの人たちに味わってもらうことが、開発の目的だったと思います。
ですから両車は、ライバルではなく、別分野の商品だったと思うのですね。
お店で出す料理でたとえるならば、
２０００GTが、「どれだけ美味しい料理が作れるか。」に挑戦した作品であって、
Zは、「美味しい料理を、いかにたくさんの方に、実際に食べていただけるか。」に、スポットが当たっていたと思うんですよ。
そのコンセプトは、両方必要だったと思うのです。
フェアレディーZの代表格と言えば、S30と呼ばれるこれですね。
グッドデザインです。
しかし、トヨタ２０００GTのように、細部まで追い込んだような、仕上げにはなってはいません。
フェアレディーZは、２３８万円もしたトヨタ２０００GTに比べ、最も安いモデルで８４万円と格安でした。
最高級ハイパフォーマンスモデルのZ４３２は、１８２万円と、かなり高額ではありましたが。
フェアレディーZは、日本国内でも、当時はかなりのヒット作となったのですが、最も売れたのはアメリカ市場です。
アメリカでは、５０万台以上が売れ、「アメリカで、最も売れたスポーツカー。」として、今でもこのS30型フェアレディーZは、自動車の歴史の中に君臨しているんですね。
なぜフェアレディーZは、そんなに売れたのでしょうか？
特にアメリカ国内で、なぜそれだけ、評価を受けたのでしょうか？
答えは簡単です。
デザインと、性能が良かったからです。
さらに価値観を加えるならば、価格が安くて、速くて、高品質だったからです。
言わば、このS30型フェアレディーZは、スポーツカーのカローラ、つまり、スポーツカーの基準車だったのです。
当時排気量２０００ｃｃクラスで、最強の自動車は、ポルシェ９１１です。
（ポルシェ９１１ 通称ナロー）
ポルシェは自社製品が、公道最速であることに、常にこだわります。
カタログデーターには無頓着で、「実際に一般道を走れば、我々が一番速い。」ということが、彼らの真骨頂なんですね。
それは、かつてのスーパーカーブームの時でもそうでしたし、今でも同じ企業コンセプトです。
事実、フェアレディーZが登場したときも、その座には、ポルシェ９１１ナローがいたわけです。
カタログスペックでは、ポルシェ９１１の方が速かったし、実際に走らせても、９１１の方が速かったのです。
しかし、これには前提条件がありました。
それは・・・、運転者が、プロ級に運転技術がうまければ・・・という条件です。
プロ級の腕前を持つ同じ人が、ポルシェ９１１とフェアレディーZを運転すれば、圧倒的に９１１の方が速いのです。
しかし現実問題として、プロ級の運転技術を持つ人というのが、市中にどれだけいるでしょうか？（笑）
そうなんです。
一般ドライバーというのは、どこの国だって、そこそこの腕前の方が大半なわけですよ。（爆笑）
ポルシェ９１１は、重い６気筒エンジンを車体後方に積む、リアエンジン・リアドライブ（RR）という、今ではかなり特殊な車体構造を持ちます。
初期のポルシェ９１１は、普通のドライバーが速いスピードで扱えば、コーナーを曲がれないか、もしくはスピンしやすかったのですね。
またそのエンジンも、当時のポルシェは、か・な・り気難しく、速く走るためには、一定の回転数を維持する技術が必要でした。
一方の日産フェアレディーZは、重い６気筒エンジンは同じでしたが、車体前方で車体のほぼ中心に置く、フロントミッドシップという、現在では結構主流の、バランスが良くオーソドックスな形態でしたので、とても扱いやすかったのです。
エンジンも、一瞬のパワーはないけれども、どこからでも力の出るタイプで、しかも頑丈でした。
日本人は、つまらない故障を嫌う国民性ですから、タフなエンジンを作ります。
こういう前提条件のもとに、市中レベルでポルシェ９１１と、日産フェアレディーZの対決をシミュレーションすると、さあどうなるか・・・ですよ。
実はポルシェ９１１が、フェアレディーZに追い抜かれるシーンというのが、ふんだんに出てくるんですよ。（爆笑）
１９６９年のフェアレディーZは２０００ｃｃで１２５馬力。
一方、同年のポルシェ９１１は、２０００ｃｃで１６０馬力です。
そうです。
性能差は確かにあるのですが、絶対的なものではなく、性格は全く違うので、一般ユーザーレベルの運転スキルならば、フェアレディーの方が扱いやすくて、速く走れる事の方が多いのです。
実際に、ポルシェのほうが高性能なのに、フェアレディーZに負けるシーンというのが、全米で展開されたんですね。
ポルシェ９１１ナローの価格は、S30フェアレディーZの３倍です。
３倍の価格の自動車を抜き去ることができる、日本の美しきスポーツカーこそ、日産フェアレディーZの醍醐味であり、商品としての本質だったのです。
３倍の価格の車を、運と運転次第では、抜き去ることができる。
ここに、フェアレディーZが生み出した、新たな付加価値が生まれました。
そしてフェアレディーZは、スポーツカーの世界基準車となったのです。
２０００ｃｃクラスは、当時の日本なら最上級車です。
ですから当然ながら、自動車としてのクオリティーも、当時の最高クラスであったのも、フェアレディーZの商品価値を上げました。
（Ｓ３０フェアレディZの内装）
しかし、公道最速にこだわるポルシェも黙ってはいません。
その後９１１はエンジンの排気量を上げ、絶対的な性能と、コーナーリングの向上に努めました。
公道最速の座は、ポルシェの代名詞であり、絶対に譲れなかったのです。
もちろんフェアレディーZも、アメリカでは、排気量を２４００ｃｃに、最後は２８００ｃｃまで、エンジンの排気量を上げてきました。（笑）
美しいスタイルや、お手ごろ価格だけがフェアレディーの本質ではなく、基礎技術があるがゆえに、何倍もの価格差のある上級車を、実際に追い抜くことができることが、フェアレディーＺの商品としての本質だと思います。
今もフェアレディーZは、現役で生産されていますが、僕には日産自動車に迷いを感じます。
ひょっとしたら、フェアレディーZの、日産側のコンセプト、お手ごろ価格の普及型スポーツカーとしてのフェアレディーZしか、見えていないのではないでしょうか？
（フェアレディーＺ 通称Ｚ３４）
現在のＺも、スタイルは一線級です。
お値段も、３７０万円～５７０万円と、まずまず、スポーツカーとしてはお手ごろです。
しかしエンジン出力は、３３６馬力しかありません。
３３６馬力あれば十分だろう・・・と思うかも知れません。
この価格で３３６馬力もあれば、お手ごろなんちゃってスポーツカーコンセプトならば、確かに十分でございす。
しかしこれでは、現代のポルシェ９１１ターボを追い抜けません！（笑）
日産には、ＧＴＲという商品があります。
（日産ＧＴＲ 通称Ｒ３５）
今のＧＴＲのエンジンは５６０馬力です。
しかも、特殊な４輪駆動システムを持ちます。
このＧＴＲのエンジンと、４輪駆動システムを、フェアレディーZの美しいボディーに、組み込むべきだと僕は思いますね。
さすれば、フェアレディーZの価格は１０００万円を超えるでしょう。
しかしフェアレディーZは、ポルシェ９１１ターボを抜き去ることができます。
また、アストンマーチンだって、抜き去ることもできます。
(現行ポルシェ９１１）
（アストンマーチンＶ１２ヴァンテージ）
今のポルシェ９１１ターボも、アストンマーチンＶ１２ヴァンテージも、価格は３０００万円クラスです。
再び、価格３倍の高額スポーツカーを、抜き去るキャパシティーを、日産はフェアレディーＺに与えるべきです。
それが、本来のフェアレディーZの本質であり、市場の顧客が求めているものなのですから。
「きれいでかっこいいだけなら、５００万円だって惜しい。」という人でも、
「３０００万円の、ポルシェやアストンマーチンを追い抜けるなら、１０００万円だって惜しくない！」
こういうニーズだって、結構あるわけですよ。（笑）
こうなれば、ポルシェやアストンマーチンは慌てだします。（笑）
GTRは、ガンダムチックな出で立ちなので、商品カテゴリーが違っていますから、彼らはそんなに脅威を感じないのです。
ともあれスポーツカーは、メーカーにとっては広告塔です。
またその国の代表選手です。
日本の美しき広告塔として、がんばれ、フェアレディーZ！
負けるな、フェアレディーZ！
そして日本に、元気を与えてください！
それでは、またのお越しをー！ （＾Ｏ＾）/