Porsche 911 カブリオレを安く買うための作戦 ～ その４ 選択基準
先日 ポルシェ 911 (964) カブリオレの色替え （グランプリホワイト → ミッドナイトブルー）の個体があったことを書きました。
この個体は既に売却済みのようですが、これが一つのヒントになるかな、と思う。
ある人にとってはネガティブな点であっても、自分にとってはそれほどネガティブとはならない点、を見極めて、目をつぶれるところには目をつぶる、と。
つまり、優先事項を明確にする、ということ。
自分にとって、優先したい点は、、、
◆１．９１１カブリオレであること（４人乗り、小型、スポーティ）
◆２．エンジンの調子。 オイル漏れが少ないこと
◆３．内装のやれが少ないこと
◆４．走行距離が、１２万キロ未満
◆５．修復歴がないこと。
◆６．できれば、エアコンが R134対応していること
◆１．これは、まぁ、今までたくさん書いてきたので、割愛（笑）
◆２．空冷エンジンを探すときには、結局、ここ、ですよね。 とはいえ、自分は目利きじゃないのがつらいところ。 とある修理工場のオヤジが言うには、「９６４は、後期モデルにしときな。 前期ものはオイル漏れのリコールがあったから、後期の方が確実。」
◆３．内装はシャーシやエンジンに比べれば後から直すことが容易だけれど、汚いのは、使い方が荒い証拠になるので、、、ね。 また、やはり第一印象が悪いから・・・
◆４．全然走っていないのも、困りもんだけど、ポルシェは、2nd car として扱われていた方が、よいかなぁ・・・ お金持ちが、整備をしっかりしている印象もあるし。
◆５．カブリオレに限っては、そうでもないのだが、９１１は、走り屋さんが乗られていることが多いので、事故は即ち大事故であることが多い。また、リアエンジンであるため、前からぶつかると、かなりの確率でボディの前部分は大きなクラッシュになる。 自然と、完璧に直すのには難しい。
◆６．９１１（９６４）的には、９３年モデルから代替フロン仕様になっている。 もし、全オーナーが改造していてくれていれば、その前でも良いのだけれど。 あ、９３年式といえば、９６４の最終モデルなので、探すのは大変かも。 たまに、９３年モデルの９４年登録なんてものがあるけど、やっぱり少ないようで。
逆に、融通を利かせなければならない点は、、、
◆１．ボディカラー
◆２．年式
◆３．オーディオ、カーナビなどの装備
◆４．ホイール、エアロパーツ、カーボンパネルなどのアフターパーツの類
◆１．グランプリホワイトとか、レッドとか、好きだけど、これはこだわれないなぁ・・・
◆２．年式は、９３年式が良いけど、難しいかなぁ・・・ ９９３になると、今度は価格が、ぐっと高くなるからなぁ・・・
◆３．むしろついてない方が、好きなものを選べて良いのだけれど、まぁ、これは、どうでもいいか。
◆４．嫌いなパーツがついていると、車自体の魅力が下がるし、逆に好きな感じのパーツだと、それだけで「惚れてまうやろぉ～」だけど、そこは、「気をつけなはれや！」だ。
そうそう、捜しているうちに、ターボルックなるものが気になりだしたので、
次回は、それについて書こうかな。
この個体は既に売却済みのようですが、これが一つのヒントになるかな、と思う。
ある人にとってはネガティブな点であっても、自分にとってはそれほどネガティブとはならない点、を見極めて、目をつぶれるところには目をつぶる、と。
つまり、優先事項を明確にする、ということ。
自分にとって、優先したい点は、、、
◆１．９１１カブリオレであること（４人乗り、小型、スポーティ）
◆２．エンジンの調子。 オイル漏れが少ないこと
◆３．内装のやれが少ないこと
◆４．走行距離が、１２万キロ未満
◆５．修復歴がないこと。
◆６．できれば、エアコンが R134対応していること
◆１．これは、まぁ、今までたくさん書いてきたので、割愛（笑）
◆２．空冷エンジンを探すときには、結局、ここ、ですよね。 とはいえ、自分は目利きじゃないのがつらいところ。 とある修理工場のオヤジが言うには、「９６４は、後期モデルにしときな。 前期ものはオイル漏れのリコールがあったから、後期の方が確実。」
◆３．内装はシャーシやエンジンに比べれば後から直すことが容易だけれど、汚いのは、使い方が荒い証拠になるので、、、ね。 また、やはり第一印象が悪いから・・・
◆４．全然走っていないのも、困りもんだけど、ポルシェは、2nd car として扱われていた方が、よいかなぁ・・・ お金持ちが、整備をしっかりしている印象もあるし。
◆５．カブリオレに限っては、そうでもないのだが、９１１は、走り屋さんが乗られていることが多いので、事故は即ち大事故であることが多い。また、リアエンジンであるため、前からぶつかると、かなりの確率でボディの前部分は大きなクラッシュになる。 自然と、完璧に直すのには難しい。
◆６．９１１（９６４）的には、９３年モデルから代替フロン仕様になっている。 もし、全オーナーが改造していてくれていれば、その前でも良いのだけれど。 あ、９３年式といえば、９６４の最終モデルなので、探すのは大変かも。 たまに、９３年モデルの９４年登録なんてものがあるけど、やっぱり少ないようで。
逆に、融通を利かせなければならない点は、、、
◆１．ボディカラー
◆２．年式
◆３．オーディオ、カーナビなどの装備
◆４．ホイール、エアロパーツ、カーボンパネルなどのアフターパーツの類
◆１．グランプリホワイトとか、レッドとか、好きだけど、これはこだわれないなぁ・・・
◆２．年式は、９３年式が良いけど、難しいかなぁ・・・ ９９３になると、今度は価格が、ぐっと高くなるからなぁ・・・
◆３．むしろついてない方が、好きなものを選べて良いのだけれど、まぁ、これは、どうでもいいか。
◆４．嫌いなパーツがついていると、車自体の魅力が下がるし、逆に好きな感じのパーツだと、それだけで「惚れてまうやろぉ～」だけど、そこは、「気をつけなはれや！」だ。
そうそう、捜しているうちに、ターボルックなるものが気になりだしたので、
次回は、それについて書こうかな。