さて
「経験実証的地球物理学的大自然心理学」を
展開してきた。
地球の地殻構造を心の基本モデルとして
ハイブリット自動車人間
そして
カーリング人間
そして
因幡の白兎人間と
展開してきて
そして
いよいよ最終的ステップへと
入ってくるのである。
さらには
このような因幡の白兎人間から
フロック的な起働作業心理学の
単発的作業能力の絶対的な機敏性の能力を
高め
それにより
自らの生来の潜在的な人生の因縁の負荷の
ほとんどを解決するようにし
あとは
目前の作業のみに集中するしかない状況を
つくりだす
そうすると1時間作業して10分休む位のゆったりとした
状態で生まれてはじめとゆとりをもって生きれる
境地にようやく到達するのである
その上において
A.そのような1時間働いて10分休む位の
ゆったりとした作業と
B.単発的な絶対的な機敏性の能力
(これは100%ナチュラルなエネルギーの
追い風に従ったうえでの自然の機敏性として)
の37.5%との微妙なコラボレーションの中で
やがてその
37.5%の機敏性による絶対的能力をバックボーンとして
次のような境地に至るようにする
つまり
「十三分な穏やかさの継続の中から
自然にナチュラルな自分の追い風の
エルギーと作業客体との接点の
主客醸成ポイントが醸成されるのを
忍耐力の腰をもってみまもる
体力をもってそれを持続させていくようする」
作業心理学である
それによつてどのような作業であれ
とくに机上の頭脳労働においては
それが
二時間は継続できるようにする。
この場合とくに
腰骨の筋力を鍛える必要がある
そしたら
その二時間を何回もくりかえしながら
持続させ
一日8時間から12時間くらいまで
その二時間の繰り返しによって
出来るようにする
これが出来たとき
「経験実証的地球物理学的大自然心理学」
は完成されるのである
あとは
ただ自分が
超能力者への道を
ほぼ自動的に進んでいくのを
楽しみながら身守ればいいのだー
う～ん
何と長い道のりだったことか
二万光年もさ迷って生きてきたような気がする
このような模索の最終段階では
同じ自らの総能力の中で
どういう場合の作業の緩慢性がいけなくて
どういう場合にわずかのコツで
機敏な作業ができるかの感覚を
つかむことが重要であり
その為には
できるだけ多くの人と出会い
出来るだけ多くの人の作業心理学に
触れることが重要である
