都市開発が進み、路面電車が新しくオープンする東口、対して、
西口のトナリエが、地下一階リニューアルで飲食できるところがなくなった。
この案件、確か月曜から夜ふかしに取り上げられた記憶が。
そして深刻なのが、オリオン通りや二荒山神社がある中心街。
ランドマークな役割があったパルコは、未だに加入するテナントが見つかっていなくて白紙のまま。
メインは中心街のはずが、シャッターが多くこの先不安。
パルコは潰れて欲しくなかった、タワレコがあったからだ。
パルコ屋上あったし、ワンチャンいける？ 難しいか。
クレープ屋はリニューアルオープンだが、つぼ八、ラーメン屋、サイゼ、しゃぶ要は閉店。
地下街の成城石井、Wi-Fi飛んでいる正面入り口付近のタリーズも使えなくなった。
今の情勢下では、風当たりが強すぎて困難だ。
これ、ひょっとしてBSテレ東の某経営ドキュメント番組の出番にして流れか！？
ちょっと待った！ あ！ ←違う。
タイステも閉店、二階の一部にタイトー？のクレーンがあったと目撃情報が。
設置機種もそこそこあったし、ダンエボのポップも良かったが賃貸問題か？
タイステの店舗リストからトナリエが消えたはずなのに？ 仮置きか？
移動したのはいいけれど、騒音問題発生。苦難が続く。
そう言えば以前、数年前だったかタイステ以外のゲーセンがあって弐寺があったっけな。
タイステに関しては、メンテがイマイチ。ただし、コミュニケーションノートを置いたり、筋トレグッズもあって、
２クレサービスもあって、音ゲーマーにありがたかったが、店員の姿勢やクレーンに問題があって
自販機の飲み物も高く、グーグルレビュー荒れ気味。
ある某記事によるとタイステは残るらしいが、不確定要素が多く謎のまま。
餃子屋も駅前周辺に行くしかなくなり、Twitter上でイベ後の個別のオフの集まりも変化が。
つぼ八は短命に終わった、地下のラーメン屋広場も減ったり店舗が入れ替わったり気になったところでもあった。
サイゼの客層も良いと言えなかった、しゃぶ葉もその前の和食のバイキング店も美味しかった。
思えば、地元のチェーン店が無かったこと自体問題ありありなのか？
だが、ここのイニシャルD、最新作がなくてオフラインのD8なのが嫌だったわ。
オフラインやカードなしだと、ゼロチューン扱いでスタートするから面倒。
湾岸が馬力重視なら、Dはチューンアップ重視。湾岸のほうがチューンは２項目だけでシンプルだが。
とは言え、東口からラウワンバスあるし、東口にもそこそこゲーセンがあるから優先度下がるのかな？
トナリエ屋上やララポケットは残るけど、建物が老朽化していて駐車場が有料で解せぬ。
そのため遠征する場合、電車で行くか、地域のよるけど、地元民ならで徒歩や自転車やバスもある。
と言っても、車社会だし寄る理由がなけりゃ厳しいままかも。
あと、タリーズコーヒー、スタバがパセオにもあるから尚更だろうか。
ラウワンバスの乗り場変更も、元々は西口のロータリー付近から乗れたのに、今は野外のコインパーキングの前だし。
悪天候の時や酷暑に助かったのに、東口から遠回りしてめんどいんだよな。
本題と逸れるが、もしトナリエが無くなると、西口はもっと寂れる。かつての賑わいはどこへやら。
裏を返せば撤退や閉業よりマシ。
せめて、全押しができる範囲で続いて今の情勢が落ち着いて、パルコの打開策が見つかることを切に願う・
つづく