某日 D8やって来た 成果は惨敗 反省点いっぱい 課題
普段トレノに任せEK9放置だったのでチェンジ スペック1 やっと
全国対戦も走り屋イベントもチューニング低いまま無謀なのでパス
公道最速伝説でフルチューンしてから ドラテク磨くことに
進歩
進行状況 Dコイン割高なのでパス
やっとスペック2突入の超スローペース
アドバイスに注目 攻略の手がかりに
行き詰まってるのが妙義 第二話 擬似 全国対戦 相手FD3S
車体大きくてブロック戦法得意 コース秋名湖 初心者コースはずが
侮ってはいけない まず道路の幅が広くスタートダッシュ失敗すると
軽く追い越される 晴天 ドライコンディションなので簡単の部類
しかし意外に苦戦する上級者続出
スペック低いEK9では歯が立たずギアチェンのミス連発 相手のCPUに大きく突き放され惨敗
２回目 EK9変えずに赤城を進めるはずが 前日不眠症で判断鈍り
赤城レッドサンズの健太さんとレインバトル 天候 雨天 ウエットコンディション
ギアチェンしても速度上がるどころか健太さんに突き放され
差が縮まらず惨敗 スリップ連発 ギアチェン大混乱 ブレーキングミス
ハチロク→FR駆動 加圧NA シリーズで安定誇るがクセ強い 主人公カー
EK9→八方ヶ原特化 地元 那須ナンバー FF駆動 加圧NA
クセも無く初心者扱いやすい 内心エボﾞⅦと迷った
ちなみに私の見かけたA3クライアントのプレーヤー 愛車FDだった
ターボ 大きな車体 カリスマのヒルクライムエース啓介さんの愛車
そう 私はターボ加圧 四輪駆動車 通称4WD 現AWD駆動 未所持
ターボ無しでは坂道のパワー下がってしまう
それを拓海君が物ともせず負け知らず 蛙の子は蛙 父親譲りのドラテクでカバーしてるもん
FFとは前輪駆動 FR 後輪駆動 AWD 四輪駆動 MR ミッドシップ
うーん この際インプレッサにした方が良いのか それとも実績解禁しながらフルチューン狙いか D8スランプ続く
期限付きの1回無料プレイ 唯一の救い
音ゲーも中途半端気味 D8稼動続く限りエンジョイ勢に変更なし
車によくわかRAMだったかた 何かあればご意見を ・・・ もう
普段トレノに任せEK9放置だったのでチェンジ スペック1 やっと
全国対戦も走り屋イベントもチューニング低いまま無謀なのでパス
公道最速伝説でフルチューンしてから ドラテク磨くことに
進歩
進行状況 Dコイン割高なのでパス
やっとスペック2突入の超スローペース
アドバイスに注目 攻略の手がかりに
行き詰まってるのが妙義 第二話 擬似 全国対戦 相手FD3S
車体大きくてブロック戦法得意 コース秋名湖 初心者コースはずが
侮ってはいけない まず道路の幅が広くスタートダッシュ失敗すると
軽く追い越される 晴天 ドライコンディションなので簡単の部類
しかし意外に苦戦する上級者続出
スペック低いEK9では歯が立たずギアチェンのミス連発 相手のCPUに大きく突き放され惨敗
２回目 EK9変えずに赤城を進めるはずが 前日不眠症で判断鈍り
赤城レッドサンズの健太さんとレインバトル 天候 雨天 ウエットコンディション
ギアチェンしても速度上がるどころか健太さんに突き放され
差が縮まらず惨敗 スリップ連発 ギアチェン大混乱 ブレーキングミス
ハチロク→FR駆動 加圧NA シリーズで安定誇るがクセ強い 主人公カー
EK9→八方ヶ原特化 地元 那須ナンバー FF駆動 加圧NA
クセも無く初心者扱いやすい 内心エボﾞⅦと迷った
ちなみに私の見かけたA3クライアントのプレーヤー 愛車FDだった
ターボ 大きな車体 カリスマのヒルクライムエース啓介さんの愛車
そう 私はターボ加圧 四輪駆動車 通称4WD 現AWD駆動 未所持
ターボ無しでは坂道のパワー下がってしまう
それを拓海君が物ともせず負け知らず 蛙の子は蛙 父親譲りのドラテクでカバーしてるもん
FFとは前輪駆動 FR 後輪駆動 AWD 四輪駆動 MR ミッドシップ
うーん この際インプレッサにした方が良いのか それとも実績解禁しながらフルチューン狙いか D8スランプ続く
期限付きの1回無料プレイ 唯一の救い
音ゲーも中途半端気味 D8稼動続く限りエンジョイ勢に変更なし
車によくわかRAMだったかた 何かあればご意見を ・・・ もう