09春旅 2日目・１

2日目スタート！
真っ暗ななか、只見線の始発列車に乗り込みます。

＜小出駅＞

その前に時刻表を確認。

5時半の始発のあとは・・

13時17分・・

間　あ　き　す　ぎ　ヽ(;´Д｀)ノ

しかも

直通列車は1日に3本！

ヽ(;´Д｀)ノ

午前の客を完全に想定してないですね。

早朝の只見線エリアの車窓を楽しむには、

小出からのこの列車に乗り込むしかないわけで・・

狙って2日目を小出駅出発にしたのでした。


頑張ってもらうのはキハ40の2両編成。

1両は完全なロングシート。

もう一両は、トイレ付のボックスシートでした。

当然ボックス側に陣取ります。

意外と整備され、ピカピカの車両でございます。

穀倉地帯は雪の朝。

魚沼産のコシヒカリがここに育つわけですな。

豪雪路線として名高い飯山線に雪がまったくなかったので

あまり期待していなかったんですが、、こっち側は結構積もってますね。

あの山を越えてゆくのです。

頑張れ、キハ40！

＜大白川駅＞

いよいよ天下の六十里越。

その前に、山のふもとの大白川駅で行き違いのため長時間停車（30分ぐらい？）。

運転手さんたち、駅の待合室のストーブであったまりつつ、

この先の線路の状況などを情報交換していました。


自由きままな撮影タイム。

線路が間近に楽しめます。

吉田さん、只見線は来るべきですよ（笑）！

そろそろ出発です。

地元の学生さんたちが4人くらい乗ってきました。

雪深い山を越える。

絶景に次ぐ絶景。

あ、スノーシェードだ・・車の通る道ですね。

しかし、雪がこんもり積もって、スノーシェードのところ以外は除雪されてません。

なにを隠そう、冬季通行止めの山道なのです。

つまりこの景色は・・

鉄道でしか見れない！！

うーん、贅沢(・∀・)

＜只見駅＞

すごい山越えでした。

ほっとしたところで只見駅到着。

まだまだこんもり雪景色！

鉄橋を渡っていく

湖？を横目にしたり

水が澄みすぎてて驚く

＜会津川口駅＞

山あいの町。

ここでも交換のため長時間停車です。

夏に来たときには、川霧がキレイだったなぁ。。

普通に構内踏切。

のんびり(・∀・)

そろそろ出発！

春の青空に残雪がキラキラ。

＜会津宮下駅＞

ここでも交換のため長時間停車。

キレイな駅です。

交換用のタブレット。

現役です(・∀・)

切り欠きの構内踏み切りを普通に渡れるなんてﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

幸せﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

しかし、なぜこんなに列車の交換に余裕を見ているんだろう。。

山間部を通る単線の長距離路線なので、途中で何かあってもいいように

（雪や土砂崩れなどで立ち往生しても平気なように）、長めの時間を大事をとっているのかな。

＜会津坂本駅＞

この駅はなんと

貨車駅です！！

北海道以来だ(^-^)/

今はもう使われることのなくなった、向かいのホーム

レールが剥がされ、用のなくなった枕木たちが寂しそうに余生を送っています。

もうだいぶ開けてきた・・

＜会津若松駅＞

やっと都会に着いた！

小出駅を始発で出たのが5時半。

10時過ぎにようやく終点・会津若松駅に到着です。

長旅、お疲れさま！

つい撮っちゃうあかべぇ。

磐越西線のシンボルです。

駅舎はやはり、鶴ヶ城のおひざもとの風格。

会津若松は都市型スイッチバックです。

こんなかんじ。

駅そばを急いでかきこみ、

磐越西線を北へいく、新津方面行きへ乗り換えます。

快速あがの！

キハ110の加速は、結構気持ちいいものがありますな(・∀・)

（ガムテ。。）

09春旅　2日目・２へつづく。