種別フィールドワーク（東武東上線）

＜東武東上線　編＞

東武線は大きく分けて

こんな感じになってます。

・伊勢崎線　とその分岐線(亀戸線・大師線、野田線、小泉線・桐生線・佐野線）

・日光線　　とその分岐線（宇都宮線、鬼怒川線と、日光線も伊勢崎線から分岐です）

・東上線　と分岐線（越生線）

まずは、比較的簡単な東上線から研究！

おお、これは分かりやすい！

普通＞準急＞通勤急行＞急行＞快速急行＞TJライナー
となっております。

「快速」がないんだね東上線には。

まずは「普通」。
東武の特色としてはLOCALは「各停」ではなく「普通」と呼びます。

分岐線の越生線は「普通」しかありません。


続いて「準急」。

東急や小田急ほどのレアさはなく、結構沢山走っています。

「通勤急行」は、

朝霞台・朝霞駅を通過する以外はほとんど「準急」と変わりません。

ほんとに急ぎたいときは、こちらの「急行」がおすすめ。

無料の列車の中では一番速いのが「快速急行」ですが、

夕方以外ほとんど走っていないので、狙って乗りに行かないとほとんど会えません。

なのでこれを撮影できたときはちょっとﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉでした。

快速急行として送り込まれた新型車両は、

折り返し池袋から、こうなります↓

「TJライナー」！

特急ではありません。

「TJライナー」という種別なんです(・∀・)

進行方向に自動的に座席が回転するの図。

ワルツが似合うと思うのは僕だけでしょうか(´∀｀)

普通のご対面ロングシートにもなるスグレモノ車両なのです。

全席指定なので、乗る人は整理券を拝見。
ふじみ野からは整理券なしで乗れます。

乗ってみたいけど、用事ないと乗らないだろうなぁ。。

用事用事・・(´∀｀)

続いては、東武本線系ともいうべき

伊勢崎線の種別を見てみたいと思います！

（つづく）