Ryomo to Jomo その３（最終回）

来た道をそのまま戻「らない」快感というのでしょうか、
そういうの、感じてしまうほうです。

行くべき方向の逆側の列車に乗るときの、特別感、お得感、

あのなんともいえない解放感が・・・たまりません。

ストレスで抑圧された現代社会を解放するのは、もしかしたらこの「鉄道逆方向乗り」かもしれない

と予感してやまないタクですこんにちわ。

てなわけで、

足利市から浅草方面ではなく、太田方面への東武普通電車に乗っちゃいました。

ゆっくりと魂が解放されるのを感じ（寝てた）つつ、列車は太田へ到着。早。

SUBARUの企業城下町、太田。

夕焼けに照らされた8000系東武桐生線に乗り換え。

魂の先導者、入線。

ことんことん列車は走る。

車窓では、冬枯れの農地を夕焼けが優しく染めていました。

東武桐生線北端の車止め。

終点・赤城駅到着！


赤城駅の1駅手前、相老駅から乗れるのが、「わ鐵」。

わたらせ渓谷鐵道です。

この日絶対絶対乗りたかったんですが、

どうしても帰って来れないことが判明し泣く泣く諦めることに。

ああ、あの気動車に乗りたい。。

足尾駅に放置されたままのキハ30に会いたい。。

赤城駅のポスターにこの悶々とした思いを馳せる・・。

わ鐵の気動車はなんと言っても、わ39-300形！

http://www.railstation.net/uraken9/photo/0124.jpg

（撮影・裏辺さん）
去年3月に廃止されてしまった「くりでん（くりはら田園鉄道）」っぽいんですよね。

普通角ばってる車両の上が丸くて、かわいいです。20系寝台↓の後姿も髣髴とさせてくれます。

＊　＊　＊

さぁ、赤城駅からは、上毛電気鉄道（以下JOMO）のこの列車・・

なんと元・井の頭線3000系が（700型）が元気に活躍中！

カラーリングが色々あって、こんな感じでかわいいです。

おおお。

静岡県・吉原にある岳南鉄道の元・井の頭線を見た以来の興奮。

一昔前までは、

下北沢で降りるミュージシャンや役者さん、明大や東大の学生さんや、

井の頭公園に行く花見客とかをいっぱい乗せてたんだろうなぁ・・と思うと

この車両の第二の人生、やけに感慨深いものがあります。

人だけじゃなく、

自転車も乗せちゃう寛容な井の頭線。じゃなくてJOMO。

若者の味方です。

終点・中央前橋まで行っちゃいます。

JOMO（英語読みPlease）

これからも元気で頑張ってね！

てことで、

Ryomo to Jomoの旅、おさらいです。

渋谷－(東京メトロ銀座線)→浅草－(東武伊勢崎線・特急Ryomo)→足利市－(東武伊勢崎線)→太田－(東武桐生線)→赤城－(JOMO上毛電気鉄道)→中央前橋－(バス)→前橋－(湘南新宿ライン)→渋谷

帰りは湘南新宿ラインでひとっとび。

また乗っちゃった(・∀・)

グリーン車で買うTOPPOは3袋入り！！

リクライニングを一番深く倒し、TOPPOをくわえながら旅の余韻に酔いしれる、

社長勘違い気分のタクでした。うっしっし。