クハとか モハとか クモヤとか
鉄道が好きな人は必ずされる質問。
しかしライト乗り鉄なタクは
（やべ俺全っ然わっかんねーΣ(ﾟдﾟ;)）といつも華麗にスルーしてきました。が、
せっかくなんで調べてみることにしました。
意外と簡単！一緒に覚えちゃいましょう(°∀°)b
まず「ハ」。
お客さんの乗る車両＝客車を イ ロ ハ でランク分けしてます。
「イ」 ＝ （一等車。 ※今は廃止して存在しません）
「ロ」 ＝ グリーン車。
「ハ」 ＝ 普通の客車です。
次。
モ とか ク とかは、役目を表します。
「モ」 ＝ 電動モーターがついてる。モーターのモ。（私鉄では「デ」との表記もあり）
「キ」 ＝ ディーゼルエンジンがついてる。気動車のキ。
「ク」 ＝ 運転台がついてる。電動車にくっつくのク（！）
「サ」 ＝ 何にもついてない車。差し込まれるのサ（！！）
くっつく、さしこむ・・ってホント？と思ったら、
ちゃんと「鉄道用語小事典（昭和24年発行）」にはそう載っているとのこと。
和な語源だったんですねーφ（．．）
それではおさらい。
クハ ＝ 運転台のついてる普通の客車。
サロ ＝ モーターとか何もついてないグリーン車（静か）。
キハ ＝ ディーゼルエンジンがついた客車。てゆーか気動車。
では問題！
モハ ＝ 何でしょう？
疲れたときに発する生暖かいため息
ちーがーーーーーうううう
このーばかチンがーーーーーーー！
モハ ＝ 電動モーターのついた普通の客車。
が正解です(・∀・)
これだけ覚えちゃえばもう、ほとんどの列車はバッチリ！
モーター音のしない静かな車両に乗りたい日は、
「サハ」を選べるステキな鉄子さんの誕生です(´∀｀)
・・ここから時間のある方のみどうぞ・・
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その他の車両についても調べてみました。
僕が子供の頃にはあったけど、今はもうほとんど見られなくなったものもあります。
荷物車や郵便車は廃止になってしまったようです。少し寂しいですね。
湘南色のクモヤ143
＜役割で決まる記号＞
ネ ＝ 寝台車（寝るのネ） シ ＝ 食堂車（食堂のシ）
ニ ＝ 荷物車（荷物のニ） ユ ＝郵便車（郵便のユ）
ヤ ＝ 事業車（「役人」用のヤ） エ ＝ 援護車（援護のエ）
フ＝ 緩急車（非常用手動ブレーキのフ）
＜荷重による記号＞
オハネ25
オ＝32.5～37.5トン
ネ＝寝台車
B寝台はオハネ。
A寝台だったらオロネになります。
この「オ」について更に調べてみました。
今は動力分散（複数の車両についてるモーターで一気に列車を動かす）の列車が多いですが、昔は動力集中（機関車が、モーターのない車両を沢山引っ張る）が中心でした。
そうなると当然「運ぶものの重さ」が重要になってくるため、荷重に応じた形式番号が車両に与えられたそうです。
コ＝ 22.5ｔ未満 （小型）
ホ＝ 22.5～27.5t （ボギー（二軸）車の重さ）
ナ＝ 27.5～32.5t （中型）
オ＝ 32.5～37.5t （大型）
ス＝ 37.5～42.5t （すごく大きい）
マ＝ 42.5～47.5t （ますます大きい）
カ＝ 47.5t以上 （かつ大である）
コホナオスマカ・・コホナオスマカ・・呪文みたい。
「ゴホっ（咳）治すマカ」と覚えよう。
では、最後、貨物車について。
ワム、とかタキ、とかは聞いたことがありますが、それの意味とかは全然分かりませんでした。
＜貨物車・役割による記号＞
コ ＝ コンテナ車（Containerのコ） ワ ＝ 有蓋車（Wagonのワ）
ト ＝ 無蓋車（Truck（英語で無蓋貨車）のト） タ ＝ タンク車（Tankのタ）
チ ＝ 長物車（Timberのティ） シ ＝ 大物車（重量品のシ）
ホ ＝ ホッパ車（Hopperのホ） ク ＝ 車運車（車のク）
ヨ ＝ 車掌車（車掌のヨ）
などなど。
＜貨物車・荷重による記号＞
ム ＝ 14t～16t
ラ ＝ 17t～19t
サ ＝ 20t～24t
キ ＝
紫？？
その由来は、ついぞ分かりませんでしたが、なんか意味があるのかもしれませんね。
しっかし・・・疲れたヽ(;´Д｀)ノ