なんとか6月末まで特急さざなみにグリーン車が残ることになり
君津駅7時39分のさざなみ6号と東京18時半のさざなみ3号です
30年前の255系デビュー時は未来的な特急だなって期待をして
183系だって当時20年ものだったのに古かったイメージがあり
まだまだ房総特急の時代が続くのだと思った1990年代でした
今となっては9両では長すぎでの5両のグリーン車無しになった
257系5000を回して欲しいけど無理なんだろうなと諦めている
高崎線特急兼用の7両編成汎用特急で統一して欲しいかもという
半室グリーンで良いから作って欲しい感じはありますけど
さざなみは5両でもガラガラだからどうしようもないのだ
過去には東京駅から君津駅まで特急が60分で走っていた時代も
通勤快速だってかなり速かったのになんでこんなに遅くとなり
京葉線内が特急とほぼ同じ時間だった時期もあったのに残念
まあこのダイヤ改正で無くなるから後悔してもしょうがない
さすがに京葉線内各駅はきついから房総直通は快速で残してと
90年代が房総鉄道のピークだったなという感じばかりで
内房線なんてここ20年以上衰退しかしていない感じをうけます
アウトレットが出来て袖ヶ浦駅は乗客が増えましたが
それ以外は浜野駅が伸びたくらいですかねという悲しい現実
昔の急行の方が今の特急よりも停車駅が少ないとか時代だね
まあ昔は観光用今は通勤ライナーなので別物ですけどね