車買いました。
最近の装備ついてるセダンのミッションに乗りたくていろいろ調べたんですがめっちゃレアですね
現行はmazda6（現在受注停止）に名前が変わっていますが僕のアテンザ後期とほぼ一緒です。
現行でも初代マツコネってやっぱどうなんでしょうねｗここが一番のネックです
ＵＳＢはＭＰ３のみＭＰ４は再生できない。３６０度モニターの解像度は悪い
別途紹介するかもしれないですが僕は７インチタブレットにＭＰ４とアマゾンミュージックをオフラインで聞いてます
ＡＵＸ接続（Bluetoothは自分のiphoneと２台接続をミスる時ありで辞めました）
USBも奥に挿すとこないのでUSBの挿し口と3.5のピンジャック？をモールで引っ張ってます
ここからはMT車の情報があまり無いと思うのでその辺の感想を長々と語りたいと思います。
多分CX5も一緒だと思います。同じ2.2ディーゼルターボなので...ミッションのギヤ費は不明ですが
６速ありますが５と６はなかなか出番がなく３と４がメインになります
1500回転から2000回転あたりで運転するのが燃費が良さそうです。
ただ５速1500回転が70ｋｍ６速1500で80ｋｍ４速50ｋｍ
バイパスや高速でない限り４速でいけちゃいます
そして３速の4-5000回転で１１０ｋｍー１２０ｋｍまで出ちゃうので
山道は３速や２速（80ｋｍ程度）で事足りてしまいますｗ
2000回転ぐらいからからガンガントルク出るのでマジでシフトチェンジすることがないですｗ
しかもエンジン音が静かでタコメーター見ないと今何回転ぐらいかわかんないです
加速はすごくいいです。そしてアクセルオンで意外と曲がってくれます。
４WDとGベタリングなんちゃらのおかげでしょうか？
エンジンレスポンスはやっぱ悪いですねｗこの辺は慣れでしょう
１速２速のつなぎがむずいです。一速引っ張ると２速の回転数まで回転下がるの待ってると時が止まったように長く感じます
早めにシフトチェンジして２速多めで使った方がシフトショックが少ないかと思います。
エアコンの関係かアクセル一定なのに回転数ゆれてしまいます。
１速で駐車場回ってるとかなり不快です。
２速のアクセルオフで駐車場回ると速い（２５ｋｍぐらいかなー）上にエンストしますｗ
え！？ディーゼルってエンストしにくいのでは？？と言いたくなりました。
走りに行く（もしくはフル加速）時はトラクションコントロール切らないと２速から３速とかが
アクセル踏んでも進んでくれないですｗホイルスピンするって思われるんでしょうねｗ
サスペンションは固いですね。
鷲羽山スカイラインのコーナーで跳ねてタイヤ浮いてることあります。
最近結構いろんなとこドライブで行ってます。
最後に買ってから設定いじったとこ簡単にまとめて終わります。
レーンキープアシストオフ（アウトインアウトのラインどりする度怒られる）
車速自動ロック（コンビニの度同乗者が中から開かないよーって言われるため運転席は開くからしらなかった）
ナビの案内音声０（音楽の右スピーカーがオフになってしゃべるのが嫌い）
純正ドライブレコーダー（デンソー製？？）ＳＤカード抜いてパソコンに挿さないと設定変更できない
エンジンかけた時や曲がってる時の横Ｇでピッピうるさいから全部通知切りました。
最後にアテンザどうですか？と言われるとめっちゃ良いです
４ドアで人をちゃんと乗せれるし高級車なのにミッションで速い。
シビックと比べるとエンジン特性全然違いますがそこはデメリットと思わない。
ディーゼルでも乗りこなして結果速いのがかっこいいですね。
純正でサーキット行ってみようと思います。