少しマンネリ化していたmc-3
みんな同じような仕様になっていて
動きも似たり寄ったり
自身も個性がないように感じて・・・
そこで、昔の自分らしさを取り戻す為
フロントモーターからのハイマウント😆
リアに荷重が乗る分
ランドセル重り無し
今までフロントモーターだと
ランドセル部分に60グラムから50グラムほどの
重りを積んでいましたが
ハイマウントではしっかりトラクションがかかるので必要ないかと
結果、軽くて前に出る車になりますね👍
ただ、重量物が上に来るため、高速コーナーでは
流れやすい傾向にもあります☠️
DT八千代メインコースなど
コーナーが大きく車速が乗るようなコースでは
フロントモーターの方が、たとえ、重りを乗せて
車重が重くても流されず早く走れますね
逆に、ショートコースだと
ハイマウントで車重が軽い方が
立ち上がりではしっかりトラクションがかかり
そんなに大きなコーナーでもないので
Gの影響も少なく、流されずに走ることができます🥰
そこで10/31はカスじゃに
MC-3ハイマウントこのコースには調子いいかも！
途中usナックルからヒカルナックルに変更して
より深いアングルに耐えられるようになり
ストレートからの飛ばしが気持ちいい
楽しい6時間でした。
途中加藤パパさんの横井マシーンのかっこよさに釘付け🥰作り方について根掘り葉掘りいろいろ聞きまくりました😝いろいろな裏技を教えていただきありがとうございました🙇
ご一緒に走っていただいた方々も、ありがとうございました🫡