しび子さん(CB1300-SC40)の
タイヤ交換の後
その気持ち良さに浮かれてしまい
忘れるところでした(笑)
話が前後しますが
表題の通り
ぐろ美(GROM-JC61)の
ドライブチェーンとスプロケットの交換を
やってました
8月29日(火)
昼過ぎに
こんなところに行って
ぐろ美のオイル交換をしてもらいました
※廃油処理とオイル余りがイヤなので、自分でオイル交換しない私
ギヤの入りが悪いので
ちょっと上等なオイル(レプソル)を入れてみました
まぁ
んな事言っても
たかだか 0.9リットルですから(笑)
作業後
すぐに帰宅して
ぐろ美
リフトUP⤴️
リアホイールを外すので
考えた事
通勤用途は(たぶん)なくなったので
コイツ
なんちゃって純正アクセサリー風フェンダー
外してしまおうか
ずっと前から迷っていたのですが
・・・
とりあえず残しておくことに
さて
炎天下🔥での作業ですから
サクサクと進めます
リアホイールを外して
ドリブンを外し
軽くホイールを磨き
ドライブも…
うっ…💧
き…
きちゃない💦
チェーンルブがう○こ💩のように…
もちろんキレイにしました
そして
スプロケットの
外したモノと新品の比較
写真上
ドライブ
左 新品
右 使用後
写真下
ドリブン
左 新品
右 使用後
さほど磨耗してはいませんが
チェーンに合わせて交換します
ちょっとだけ思ったのは
スプロケットがこれだけ走って(約8,000キロ)も
こんなもんなら
シールチェーンにしたら
もう少し長持ちするのかな…？
たぶん、プレートの圧入とカシメが面倒なのでしませんけど(笑)
チェーンは
今回も
ごく普通の(笑)
実は
新品にしたらノンシールチェーンなので
試してみたいと思って、した事があるのですが…
効果が確認できたら書きます
作業時間
90分ほどで
完了💡
月末のもてぎ(MotoGP)は
よほどの雨予報でない限り
この子(ぐろ美)で行くつもりです
まぁ
その前に
何度か出かけるでしょうけど(笑)
私のところにきて
5年経ちましたが
この子も
原付2種としては
なかなか価値の無くなる距離になりました(笑)
そんな
GROMのチェーンとスプロケを交換した
という話
おしまい