表題の件
そのままです
8月27日(日)
前日に
態々、富士山の麓まで行って
手に入れた
U-KANAYAのレバー
もちろんぐろ美(GROM-JC61)のモノ
同じメーカーのレバーは
しび子さん(CB1300-SC40)に装着していて
その操作性の良さは長年実感しておりました
なので
ぐろ美にも
乗り出した当初から
こーんな
モドキ品(笑)を装着して
それなりに良しとしてきた…
のですが
その後…
と、言っても
ここ最近の事ですが
こんな感じに変化したのです
おわかりいただけるだろうか…
心霊映像のナレーションみたいだけど(笑)
日々の通勤用途から解放(たぶん)されたので
ナックルガードは外したため、外観は多少スッキリしたのと
これは
経年とパーツ自体の「当たりハズレ」も
あるかとは思いますが
フロントブレーキのマスターの
ピストン(ま、内部機構の部品ですね)が劣化して
握った感触がひどくなっていました
もちろん
分解して、ピストン交換して組み上げましたよ
はい…
そんな最中に
何故かわからないのですが
とってもお安く￥売られていた
モノをゲット
要するに衝動買いですね(笑)
ニッシンのリザーブタンク別体横型マスター✨
これに変更したので
純正マスター用のレバーは使えず
クラッチレバーも合わせてノーマルに戻して乗っていたのですが
これがまた
車格の割に、レバーが遠い❗
私、手のひらはデカイのですが
(グローブはXLサイズ)
指が短いんです(笑)
グローブの指先は常に余っていますよ、えぇ
特に小指なんて1センチくらい(笑)
純正クラッチレバー
握った時に、しっかりクラッチが切れる感覚はいいんですよねぇ…
ただ
しび子さんでパワーレバー形状に慣れてしまったので、やっぱり不満
そこで
クラッチ側は
GROMの純正レバーホルダーに
ブレーキ側は
ニッシンの横型マスターに合わせて
作成していただいた次第です
比較写真
ショートレバーにしたので
けっこう長さが違いますね
さて
取り付けに当たり
ひとつだけ
レバーホルダーのカバー
どうしても当たってしまうので
クラッチワイヤーから外して取り付けるように
U-KANAYAのスタッフさんからも言われていました
ただ
何となく
ワイヤーアジャスターとかむき出しなのは…
(ナックルガードが付いてれば、正面からは見えないからテキトーにブラブラさせておくのですが)
ということで
チョン切った🎵(笑)
取り付け自体は
ただのレバー交換作業ですから
あっさり完了🎵
で
その日のうちに
現在の住まいから近い
クネクネ道に
試運転
写真だけで
ここがどこかわかる人も居ますかね？
レバーとペダルは
バイクに乗っていて
１番操作するところですからね
個人的にとっても満足です
おしまい