みんな、ふーーーんくらいで目にも止めない枕木。
これ、板みたいに薄いって思ってる人いませんか？
こんなんが線路にたくさん並べられてるだけだと・・・
じつは、
結構肉厚。
線路の下に埋まってるんです
ご覧あれ
案外太ぇでしょ
そりゃそうさー、じゃないと列車が左右に揺れた時線路が左右にズレてしまいますからね
線路下の砂利に埋めることで、枕木を前後左右に動かないようにしています。
なので基本的に、線路を枕木に固定→枕木を砂利で固定→前後左右に動かず列車がびゅーーーん
と、走っても、ブレないんです
そんで枕木とは呼んで字のごとく、木でできています。
ここから下は私の調べた限り、特定の地域でのお話なので日本各地、世界各地では違いがありますのでご了承。
さてさて色々な木を使ってできているみたいですが、私がよく聞くのが栗の木を使っているとのこと
これを四角にカット、防腐処理して完成ー！
んでー木になる気になるお値段は
１本６千円。
あれ？
以外に安い
このお値段ならお年玉で買えますね
しかし、しかし、これ、一体何本使われているんでしょうか・・・線路１本25ｍくらいかな？チラッと数えてみると・・・20本以上、たかだか25ｍの線路に枕木だけで12万円以上、それに線路が加わるので、列車に乗ってれば一瞬で通り過ぎる、見えもしない線路にいくらかかってるのだか
因みに線路自体もメッチャいい鉄を使っているみたいでかなりのお値段のよう
脇にある使ってないような線路セットにもいくらかかってるのだか・・・勿体ない
さて話は枕木に戻りまして、防腐処理したとは言え、枕木の耐用年数は場所にもよるでしょうが約５年とのこと。
各鉄道会社の枕木だけでの費用ハンパなさそう
んでーーー、これを読んでる方、見たことあるでしょう
木の枕木の中にしれーーーーっと紛れ込んでいる純白の、
マクラギ。
そう、コンクリートマクラギ。
もう手っ取り早く説明すると、
一般的に使われているのがPCマクラギと言われているもので、各所によってはPC枕木、でも木を使ってないからPCマクラギと表記してみたり。。。
んでPCちゃ何やと言う話なんですが、
プレストレストコンクリートの略。
プレストレスト？
プレストレスト？
はい、wiki先生に聞いてみましょう
物知り、某予備校の林○先生並みの？知識持ってます。いつか初○学出て欲しい。。。笑
はい、プレストレストコンクリートマクラギとは？
予め圧縮という名のストレスを与えられたコンクリートマクラギのこと。
列車が上を通過したりするときに荷重がかかることでマクラギ上部に圧縮力、下部に引張力がかかり下部がひび割れ破綻してしまうため、中心より下部、横向きにワイヤー剛線を通して、予め下部に圧縮力、上部に引張力を持たせたもの。
つまり、
この向きから見て右端から左端へ一本のワイヤー剛線が通っているということ。
下部にワイヤー剛線というのはマクラギ下部に引張力を持たせるためのもので、
マクラギの横向き型枠にワイヤー剛線をギンギンに張るコンクリートを流し込む乾く型枠を取るワイヤー剛線の両端、マクラギより出ている部分を切る伸びていた剛線が縮み、ワイヤー剛線のネジネジのスキマに入ったコンクリートがネジネジに引っかかりコンクリートが圧縮下部が圧縮されておりメチャマッチョなマクラギ完成
コンクリートを流し込む乾く型枠を取るワイヤー剛線の両端、マクラギより出ている部分を切る伸びていた剛線が縮み、ワイヤー剛線のネジネジのスキマに入ったコンクリートがネジネジに引っかかりコンクリートが圧縮下部が圧縮されておりメチャマッチョなマクラギ完成簡単に言えばアーチ橋みたいなマクラギで上からの荷重にメッチャ強ぇということ
さて、気になるお値段はー
１本、
６千円！
寿命、
10年
何と値段は木と同じなのに耐用年数は倍
こりゃー鉄道会社も導入するわけですね
難点もありましてメチャクチャ重い。
100キロは優に超えてて、木の物とは比べ物にならない。
んーーーー、けど機械やら使うこの時代、やっぱりPCマクラギの方が効率良いのか
何気なく普段見かけている線路、私もプライベートでたまに乗る、鉄道。
普段気に求めてなかった線路とマクラギ、先人の知恵と技術が詰まった旅の立役者