秋です。
まぁ、ぶっちゃけ言いますと、
この、企画、
飽きてきたんですよ。
なんですかね、Ｂ型のなせる技とでも言いましょうかね、
ＴＨＥ 飽きっぽい！
ってな訳で、サクサク行きたいわけなんですけれどもね、
そもそもね、みなさん、この企画楽しんでるのか、
不安なんですよね、
だって、オニ自己の読者さん達ってさ、
僕の軽快で巧妙な、文章を楽しみにしてるわけでしょ？
え？
違うの？
あ、イテっ！
誰だ！銀杏投げたヤツ！
さて、
フレーム買ったところで、一緒に買った、 シマノの5600のBBです
真ん中のプラスチック製のダストカップが無いって事で
￥980でした。
カップは再利用出来ますからね、
因みに、エディはBBの規格がITAです。
JISが68ｍｍ ITAが70ｍｍ
左がJIS 右がITA
なるほど、おっきいね。
僕のね、心もねおっきいね。
ついでに、ちん○も（略
フェイスカットが云々、タップ立てがどうこう、ありますが、
カーボンフレームの場合はBB部分は独立製作なののでそんなに気にしなくても良いと思います。
クロモリフレームとかアルミフレームみたいに、一体成型で作った後に塗装して、
外もネジの部分も塗料まみれっていうのであれば、フェイスカット、タップ立て共に必要ですけどね、
って、言いながら、
会社の、面サンダーで、フェイス面を軽くヤスって、
ネジ部分も真鍮ブラシでサラってるんですけどね、
やらなくてもいいけど、やっといて損は無いなら、やるでしょ？
工賃が無いのが、プライベーターの強みなんですから。
ただし、工具がしょぼいんですよねぇ、
プライベーターの弱みです。
〆て
反対側も〆て
トルク管理とか色々ありますが、
基本的に僕はトルクレンチ使いません。
ってか、持ってないです。
必要性は感じてます。
カーボンバイク乗りは持っていた方が良いと思います。
けど、高くて買えません。
因みに会社では、キチンとトルクレンチ使ってます。
お客さんに出すものは、品質に数字と言う保証を付けなければいけませんからね。
自分のは適当で良いんですよ。
安物工具で、おもいっきり締めると、大体BBに傷が付きます。
プライベーターの弱みです。
まぁ、傷が付かないように加減すると音鳴りの原因になりますからね
BBはきっちりしっかり締めこみましょう。
クランクは、5600 105 172.5ｍｍ 53/39ノーマルクランクです。
余り物です。
余り物なんですが、そもそもAR5ちゃんが走行距離少ないので、
美品です。
ズッポシ！
はまり辛い時は、手のひらで優しく強く、
尻をスパンキングするかの如く、ビタン！ビタン！と叩いてあげましょう。
オーイエス！
反対側ですね、
切り欠きが入っているので、間違えようが無いんですが、
一応気をつけて下さいね。
コッチ〆てから、アーレンキーしめるんですからね、
先にボルトしめちゃだめですよ。
まぁ、構造わかってれば、間違えないでしょうけどね、
ほら、ウッカリってありますもんね。
うっかりはちべえさんなんて、毎週うっかりしてますもんね、
会社員だったら、クビですよ。
それとも、アレですかね、黄門さまの、有り得ない秘密とか握ってんですかね？
夜な夜な、ビターン！ビターン！って聞こえてくるとか？
六角ボルトしめて、ロックピン押し込んで。
試しに廻してみたら、ヌル～～～～って回りました・・・・・。
AR5ちゃんのTOKENのBBと偉い違いだな・・・・。
まぁその内なじむでしょう。
多分
きっと
クランク弄ってるついでに、ペダルもつけちゃいましょう
ペダルも余り物
シマノの M520 です。
SPDの最廉価ペダルです、余裕が出たら、もうちょっと良いヤツに変えたいなぁ。
できれば、クランクブラザーズのエッグビーターがいいんですけど、
現行のエッグビーターって格好悪いんですよね、
ギュッとしめて クランク完成です。
こんなペースで解説してたら、いつになったら終わるかわからないんですが、
頑張って最後までやりきってやろう！って思ったんですけどね、
B型なので、約束は出来ません。
でも、出来るだけ、頑張りたいと思います。
頑張らなくてもいいよ！
って方はコメントにて！