BMW R1200R (DOHC)
訂正！
上の画像はＳＯＨＣモデルでしたので
こっちがＤＯＨＣ版です。
仕切り直し。
2011年に購入。
迷ってはいたのですが
ディラーが被災地にあり（被害は軽かったようですが）
復興支援の意味もあり購入しました。
背中を押すトラブルがあったというのもありますが…。
トラブルですが…
買い替えを決意した日。
その日はオイル交換のつもりでディラーへ。
途中から大雨に。
そのせいか知らんが
なぜかＡＢＳ警告灯が点きっぱなしに。
お店についてから
オイル交換と点検をしてもらいマス。
すると
警告灯の原因はＡＢＳユニットが異常とのこと。
おそらく交換するしかないとのこと。
その原因は不明、とのことでしたが…
思い当たるフシがコンコン コンッと当たります。
それは
冬眠から復帰させたときです。
ドラレコの電源コードがバッテリーの＋からだったかーだったか
覚えておらず仮止めで、あーだこーだやってて
そのまま走ってしまったことが有るんですな。
思うに仮止めした電極のお蔭でカタカタとなりパルス状の通電となって
しまったんだと思います。
ま、とりあえず修理の見積もりを聞きます。
すると…
諭吉さんが学校の一クラス以上、必要になるようです。
で
冒頭の「復興支援」の名目で思い切って
ごチュウモォ～～～ン！
ただ
この前に乗ってたのが同じモデルのＳＯＨＣ車。
比べると
アクセサリー類の違いの他で目立つのはウインカーくらいでしょうか。
ただＳＯＨＣモデルでもオプションでＬＥＤがありましたので
そうなると外観上は殆ど区別が付きません。
職場のツーリング行っても気付く者は居ませんでした。
チョット寂しいorz
さて
では
スペックは
| 価格・基本情報 | DOHC | SOHC |
| 標準車両本体価格（東京地区） | 1,775,000円 | 1,732,500円 |
| 車名 | BMW R1200R ハイライン | BMW R1200R ハイライン |
| 寸法・重量 | ||
| 全長 | 2205mm | 2150mm |
| 全幅 | 845mm | 850mm |
| 全高 | 1165mm | 1290mm |
| 軸距 | 1495mm | - mm |
| シート高 | 800mm |
770mm
|
微妙にサイズが違うくらいです。
いやいやパワーは
| 最高出力 | 110ps / 7750rpm | 109ps / 7500rpm |
| 最大トルク | 12.2kg・m / 6000rpm | 11.7kg・m / 6000rpm |
なので
こちらも微妙なＵＰです。
ということで
殆ど変わりナシ！！
実際、パニア類も
そのまま移植して使ってます。
この機でも走り回ってます。
ということで
Ｒ１２００Ｒ ＤＯＨＣのご紹介でした～～
