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次回のモテギショートコース３戦から走る事になりマシンの
整備＆テストの為に前回チーム員が転倒してしまった
マシンの修復とテスト準備で２台のマシンを仕上げていった。
３号車はハンドルストッパーが飛んでしまったので溶接で作り直してフォークの曲がりがないかの確認と他の車体のチェック！
ハンドルが曲がってるけど・・・いいでしょ！
５号車はフォークオイルのテストなのでばらしてオイル交換！
フォークのデーターを取って終了～！
次の日、６時出発だったが・・・・
朝起きてスクーターでGとライブに５時半出発！
途中コンビニによって朝ご飯を買いスクーターにまたがって
エンジンをかけようとすると・・・
かかりませんがな～～～(；´Д｀) うぅっ。。
配線やバッテリーをチェックするも・・・なおりません・・・
自宅が近いので押して帰るも坂道に阻まれ力尽きてそこに放置！
歩いて自宅に戻り車でGトライブへ！
１時間遅れで出発～！
モテギに着いたのは９時半過ぎ∑(〇Д◎ﾉ)ﾉ
１０時からの走行にアタフタしながら準備！
今日一緒に走る師匠！某ショックメーカーのお偉いさんと着替えて
走行に入る！
はじめにフォークのテストだが・・・オイルが良すぎるかも～∑(〇Д◎ﾉ)ﾉ
ご存知の方はこのタイプのフォークが如何にフリクションが多いか
理解しているはずですが・・・凄すぎます∑(=ﾟωﾟ=;)
動きすぎるんです！
今まで入った事のない領域まではいちゃいます！
沢山のフリクションを含めてのセットだったのですが
それが無くなるとバネのレートの低さが露呈していきます。
このクラスはバネの交換が出来ないのですがNSR等のSPクラスなら
効果絶大だね！！
来週のレースの為にマシンを交換して走行したりしたが猛暑日・・・
オヤジ２人で汗だくになりながら１時間半ほど走行し師匠とフォークの
動きや修正点を話し合い改良点を出して今日は終了しました。
次回は決勝前の公式練習になりますがいい結果が出るようにがんばります～～！
