ＤＥ耐エンジン終了～！

昨日エンジンＯＨが終了し今日お客さんへ発送しました。

その足でＧへ！

前作ったエイプやＸＲ，ＮＳＲ、ＮＳＦ用のクロモリシャフトの強度テストを行ったが・・・


結果はノーマル以下(；´Д｀) うぅっ。。

中を肉抜きしすぎが原因ですね｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･｡ｴｰﾝｴｰﾝ

また設計し直しですな～～ｱﾀヽ(ω；`ヽ))…((ﾉ´；ω)ﾉ ﾌﾀ

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ＤＥ耐用エンジン完成！仕事編∑(=ﾟωﾟ=;)

今日もエンジン製作～ヾ(*ΦωΦ)ﾉ

「昨日ヘッド終ったから楽だよね～！」と思っていたが・・・忘れてた∑(=ﾟωﾟ=;)

ピストン関係やらなきゃ～～(；´Д｀) うぅっ。。

最近は純正パーツの精度が悪すぎる｡･ﾟ(ﾟ⊃ω⊂ﾟ)ﾟ･｡ｴｰﾝｴｰﾝ

その為、ピストンリングの合口のクリアランスを測定して範囲以外なら修正！

・・・ダメかも・・・オイルリングはそのまま使うとして他は・・・マル秘ｗｗｗ

シリンダーの測定とクランクベアリング外径の測定、クランクケース側の受けの測定！

ケース仮組みでの位置出しとシリンダー座面の修正！

ケースオイルシールの交換！

・・・結構あったな・・・ｶﾞｸｩ━il||li(っω｀-。)il||li━ﾘ…

やっと組み始めたのは15時過ぎｱﾀヽ(ω；`ヽ))…((ﾉ´；ω)ﾉ ﾌﾀ

多少だがカムタイミングを調整しボルトをダイスで掃除！（ばらしてないエンジンは錆や汚れが普通なので、そのまま組むとかじってネジ穴が駄目になるのよね～）

カムチェーンを交換してヘッドから少しオイルを流して終了～！！

２時間ほどで完成！

ピストン一式、カムチェーン、ガスケット、オイルシール、Ｏリング全部交換して部品代で２３，００円くらい！

工賃は　２５，０００円！

ＤＥ耐には僕の作ったエンジンが５台くらい走っています～！

今年も皆さんがんばってくださいね～！

その間にＧの代表が遊びに来たので帰りにＧへ！

明日はＧでパーツのテストの約束をして帰宅！

ではまたあした～～！
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ＤＥ耐マシンのエンジン！２

今日もエンジンの製作～！

時間のかかるヘット部分をＯＨ！！

まずは、バルブを外しお掃除！

バルブに交換なので、新品バルブでシートの当たりを取っていくとこんな感じになる！

１っ回目だが左右の違いが判るだろうか？

左の方が一回当たりを取った物！カーボンが取れてバルブシートのあたり部分が銀色になっている。

この後、細目のコンパウンドで！その後磨きようのコンパウンド！最後にエンジンオイルで磨き上げる。

１００ccなのでバルブは２個！それでも２時間程かかるが、４気等の１６バルブなんて一日がかりだ(；´Д｀) うぅっ。。

そんなこんなで完成してヘッドがこちら！ 

ＯＨ前と比べると一目瞭然！！

さて次は組んじゃいますよ～～～！

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