オーリンズ製のＲショックをＯＨの際に
スライドメタル交換をするが
種類によってシャフト径がまちまち・・・ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…
ベアリングプーラーで抜けるのはいいが
抜けないと旋盤で削る形をとる。
そんな今日！
暇なのでプーラーを作る事にΣ(●ﾟдﾟ●)
１４mmを作ってみました！
開くように切り込みを入れて完成～！！
これで楽になるでしょ！！ｗｗ
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只今４位ｗｗ
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今日は雑誌の取材でのインプレ用のオイル交換Σ(●ﾟдﾟ●)
その後、・・・パーツ待ちのマシンが多く
Ｆｚのキャブ・足回りのセットも終了し
暇なのでショック部門を手伝う事に∑(〇Д◎ﾉ)ﾉ
新型の「ＧＳＸ－Ｒ１０００」のＦフォークのスプリング交換を！
SHOWA製のショックは見た目難しそうだが
バラしてみるとオーリンズより「楽かも！」
新品だったので結構なトルクで閉まっていたりしたが
一回バラスと次回が簡単だよね～！
途中写真を撮ろうと思ってたら・・・忘れました(；´Д｀) うぅっ。。
完成箱積め後・・・
ばらした感じはとてもいいですね！
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ＦフォークＯＨ＆車検で入院している
ヤマハ Ｒ１
待ち乗りならば何の問題も無いが
タッチを変えたいならブレーキホース交換が
お勧めですね。
安価で驚くほど変りますしタッチもダイレクト感
でます。
パットも重要ですけどオススメは
べスラパット
レースでも十分使える性能の高さです。
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